motorisk

genc yarisci olmak

ülkede spora, sporcuya destek maalesef yok denecek kadar az. özellikle söz konusu yetenekle birlikte maddiyat gerektiren motor sporları olduğu zaman. allah yardımcınız olsun, güzel bir sponsor insallah sizi yavas yavas istediğiniz yere getirecektir.

26 kasım gelecek video hakkında (noslu h2)

noslu runner görmüştük ama h2 nin normalini bile zor görüyorduk. ne gerek vardı diyemeden edemiyor insan :d merakla bekliyoruz abi.

korna çalan motorcuya silah çeken maganda

söylenecek çok fazla bir şey yok sadece insanlara olarak bir birimize hiç tahammülümüz kalmadı. saygı 0 sevgi 0 hiç bir şey yakında yolda yürüyor diye millet bir birini dövecek. kimin hatalı olduğunu geçtim artık . kaldı ki yol olabilir aniden frene basabilir belki rahatsızlandı durmak zorunda kaldı yada önüne kedi çıktı köpek çıktı ani fren yaptı bir sürü neden olabilir ( maganda gibi bir sağa bir sola artist artist araç kullananlar olmadığı sürece) düşünmek lazım ve ona göre hareket etmek lazım . hadi motosikletli hatalı ama sen hayırdır ya silah flan filan yazık yemin ederim yazık neyse geçmiş olsun allhtan ciddi bir durum olmamış

kask seçimi kararsızlığı

merhaba, 2000 tl ye kadar kask bakarken sitenizde incelemesine dek geldiğim scorpion exo 710, hjc rpha 10 plus ve hjc fg17 arasında çok kararsız kaldım. sizce hangi kaskı neden almalıyım? 1 30 kg ile 1 50 kg arasında hissedilir derece de fark olur mu? 700 tl fiyat farkı vermeye değer mi? sorularımı cevaplarsanız çok sevinirim.

https://motorisk.net/karsilastir/sonuc/4QwTNVvfw0/

genc yarisci olmak

baha merhaba belki yazacaklarımı yanlış anlayabilirsin ama umarım gerçekte ne demek istediklerimi anlayabilirsin. motosiklet yarışçısı olmak gerçekten dolay bir olay değil herkes kendi çapında piste giriyor yarışıyor kendini geliştiriyor. tmf yarışçısı da olabilirsin türkiye içerisinde izmir pistinde yarışabilir sin ama inan ki o kadar iyi kullanan var ki yarışçı olmayan ve pistlerde motosiklet kullanan . açıkçası yaşın çok büyük örnek olacaksa en bilindik toprak 1996 doğumlu ve bildiğim kadarı ile 6 yaşında motosiklet kullanmaya başlamış 2012 yılında ise resmi olarak sponsorlu olarak yarışlara başlamış. yani 2012 yılında (16 yaşında yarışlara başlamış durumda ) sen 16 yaşındasın senin yaşında bir çok şeyi geride bırakmış. yanlış anlama ama bu saatten sonra çok zor tmf yarışçısı olabilirsin ama mesela diğer bir örnek ise 12 yaşındaki can öncü 2017’de red bull motogp rookies cup’ta yarışmaya hak kazanarak harika bir başarıya ulaştı. düşünsene can kaç yaşında başlamış olabilir.

özellikle bu yazıyı okumanı tavsiye ederim.

merhaba arkadaşlar,

birçok arkadaştan "nasıl yarışçı olabilirim?" şeklinde soru geldiğinden bu konu hakkında artık detaylı şekilde bilgilendirme yapma gereği duydum...

gerçekten yarışçı olmak istiyor muyum?

öncelikle bu işi gerçekten yapmak isteyip istemediğiniz konusunu netleştirmek için şunları söyleyeyim. ülkemizde motosiklet yarışçılığı ne yazık ki çok profesyonel şekilde yapılmıyor. bir işi profesyonel anlamda yapmak, aynı zamanda o işten para kazanmak anlamına geliyor. ülkemizde bu spordan para kazanan tek bir kişi bile yok. o yüzden para kazanma gibi bir niyetiniz varsa, hemen bu işten vazgeçin. bu iş hobi ve kişisel tatmin amaçlı yapılmakta ve genelde motosiklet işinde olanlar bu işe tanınmak için giriyor. sponsor bulabilecek kadar iyiler zaten bu işe çok zamanını harcayıp bu işte isim yapıyorlar. bu işe yeni girmek isteyen arkadaşlar için şunu söyleyeyim, sponsor bulmak gerçekten çok zor çünkü firmalar bu işe para harcamak istemiyorlar. dolayısıyla sadece özel ilişkiler ile bu işler ayarlanıyor. para kazanamadığınız gibi bir takım lastiğin 600-650 euro civarında olduğunu ve bir takım lastiği ancak bir yarışta kullanabildiğinizi düşünürsek çok da fazla para harcamanız gerekiyor.

bu işin ne gibi sıkıntıları var?

yarışçıların profesyonel olamaması dışında bu işi organize eden tmf (türkiye motosiklet federasyonu) adındaki kurumun da profesyonel olmaması bir başka problem aslında. bence bu kurumun tek amacı "ülkemize motosiklet yarışçısı kazandırmak ve bu yarışçıların dünya seviyesinde yarışmaları için onlara her türlü olanağı sağlamak" olmalı. ancak bu kurumun bu amaçla uzaktan yakından alakası yok. dünyanın hiçbir yerinde yarış gününde yarışçıdan piste giriş parası alındığını duymadım. antreman için pisti kiralayabilirsiniz elbette ama yarış için para vermek tamamen saçmalık. üstelik son seneye kadar alınan paralar için makbuz bile verilmiyordu. avrupa ülkelerinde onlarca yarış pisti varken, ülkemizde sadece üç tane pistimiz var. şu anda da bunlardan sadece birini kullanabiliyoruz. istanbul park zaten bizim için hayal. izmit körfez pisti şu anda etraftaki evlerde yaşayan insanların sesten rahatsız olmaları yüzünden kapalı, ne zaman açılacağı da bilinmez. dolayısıyla eğer yarışmak istiyorsanız, şu anda tek bir pist var, o da izmir pınarbaşı pisti..

pistlerin şartları ve güvenliği ne durumda?

istanbul park dünya standardında bir pist ama giremiyoruz. izmit körfez pistinin durumunu bilmeyen yok. pist zaten dizayn olarak tamamen yanlış tasarlanmış, piste giriş çıkışlar pist üzerinden yapılıyor, giriş çıkış ancak yarışa ara verdildiğinde gerçekleşebiliyor. pistin ortasında bataklık kıvamında göl var, antremanlarda kurbağa, kaplumbağa, yılan gibi hayvanlar önünüze çıkabiliyor. özellikle yaz aylarında pistin yakınında kalmak söz konusu değil, sivrisinek ordusu saldırıyor. pistte herhangi bir yeme içme mekanı yok, tek bir yer var o da pazar günü açık, 2-3 çeşit şey var. tuvaletler zaten allahlık, su, sabun, tuvalet kağıdına bu güne kadar rastlamadım. güvenlik konusunda zaten onlarca başlık açıldı. her viraj içerisinde özellikle de her apexi üzerinde yaması olan herhalde dünya üzerinde tektir. sinan sofuoğlu gibi neredeyse bu pistte yatıp kalkan, bu pisti herkesten fazla tanıyan, belki yüzbinlerce defa bu pistte dönmüş deneyimli bir yarışçı yine bu pistte hayatını kaybetti. güvenlik konusunda daha fazla detay vermeme gerek yok sanırım. izmir pınarbaşı pisti, bir adım önde ama orası da çok farklı değil. motosikleti yüksek süratlerde pistten çıkması durumunda çok kısa mesafede durduran güvenlik havuzu adındaki mıcır alanlar bile yok bu pistlerde.

hala yarışçı olmak istiyor musunuz?

eğer bütün bu anlatılanlara rağmen ben yarışçı olacağım diyorsanız sizi kutlarım, gerçekten bu işin adamısınız! yazının devamını okuyabilirsiniz.. bu işin prosedürel kısmı var bir de hazırlık aşaması. prosedürel kısım, tmf'nin sitesinde de yazan adımları uygulamak. tmf'ye üye olan herhangi bir spor klübüne gidip başvuruyorsunuz, resimdi, sağlık raporuydu, v.s.. bir de senelik lisans için 180 tl bayılıyorsunuz. bunlar işin basit kısımları. esas iş kendinizi ve motorunuzu hazırlamak..

nasıl başlamalıyım?

türkiye'de birkaç sınıf yarış var.. honda cbr125r cup, superstock600, superstock1000, supermoto. bence yaşı küçük ve çok deneyimli olmayan herkes honda cup ile başlamalı. cup yarışları boyunca bazı eğitimler de veriliyor. pist işi trafikte motor sürmekten gerçekten çok farklıdır. trafikte çok iyi motor kullanabilen biri illa ki pistte de başarılı olacak diye birşey yok. ikisi çok farklı deneyimlerdir, senelerdir ss kullanan biri piste ilk girdiğinde acemiliğini hemen hisseder çünkü pistin kendine has bir havası vardır. pit alanından yarış pistine ilk çıkışınızda bu havayı solursunuz. yanınızdan cayır cayır geçen yarışçıları gördükçe ve deli gibi bağıran egsoz sesinin yanınızdan uzayıp gidişini duyup korktukça ilk başta "yok yaa ben bu işin adamı değilmişim" düşüncesini mutlaka yaşarsınız. önemli olan bu havayı solumak ve bir an önce o şartlara uyum sağlamaktır. zaman geçtikçe alışırsınız.. siz de hızlanırsınız ve piste yeni giren birinin yanından siz de bu şekilde geçersiniz.

kendimi yarışa nasıl hazırlarım?

sonuç olarak bu yarış işi bir spordur. yani fiziksel dayanıklılık ön plandadır. kesinlikle spor yapmanız gerekiyor çünkü yarış esnasında yüksek süratten kaynaklanan stres ve adrenalin kalbinizi ve kan akışınızı çok fazla hızlandırıyor. çok yüksek performansta 20-25 tur atmak gerçekten çok yorucu oluyor. genelde koşu ve kardiyonun büyük faydası var. kilo bu işte çok büyük dezavantaj.

motorumu yarışa nasıl hazırlarım?

öncelikle bu işin detaylı bir şekilde maliyet analizini yapmanız gerekiyor. ancak ne tür giderler olduğunu çok bilmediğinizden bu analizi detaylı bir şekilde ancak bir sene yarıştıktan sonra yapabiliyorsunuz. hiç düşünmediğiniz giderler söz konusu. neyi nereden kaç paraya aldığınız bile bu işin maliyetini çok etkiliyor. bende bu işin en ince detayına kadar çıkarılmış bir maliyet analizi mevcut. bu konuda isteyene yardımcı olabilirim. motoru hazırlamak için bence en uygun süre en az 3 ay. yani sene başında motoru hazırlamaya başlamak gerekiyor. inanın yüzlerce konu var. tabi bu işe başlarken motora ne çeşit modifikasyonlar yapacağınızı da bilmeniz gerekiyor. her sınıfın kendine özgü modifikasyon kısıtları var. genelde ülkemizde modifikasyon konusunda da cahiliz, kulaktan duyma şeyler ile sonuç alınmak isteniyor, hiçbir katkı sağlamayacak şeylere tonla para harcanıyor. o yüzden bu işten gerçekten anlayan kişilerden destek almanızı öneririm.


alelacele birşeyler yazdım, birçok detayı atlamış olabilirim. birşeyler sormak isteyen artık öm atmasın, öğrenmek istediklerini bu başlık altına yazsın, cevaplar başkalarına da fayda sağlasın. sonuç olarak; türkiye şartlarında yarışmak çok büyük bir eziyet olsa da çok da keyifli birşey. şunu unutmayın, "en güvensiz en tehlikeli pist bile otobanlarda gazlamaktan kat kat daha güvenlidir." hayatını kaybeden arkadaşların ölüm haberlerini duydukça bu dediğimi hatırlayın. pistteki ölümler ile trafikteki ölümleri kıyaslayın. yarışmak şart değil, bence piste girip birkaç kez tur atmak bile insana çok büyük deneyim kazandırıyor. keşke diğer ülkelerdeki gibi bizde de track day'ler yapılsa, insanlar pistlere girip kendilerini geliştirseler... alıntıdır.

hangi youtube kanallarını takip ediyorsunuz

moto madness
soner şahinbaş
one cyclist in lisbon
motomania ızmir
royal jordanian
sefa akyüz
japonic
kemal tuğrul sümer
tektabanca
ve motorisk tabii ki.

motor rölanti devri

motor ısındıktan sonra 4000 devirin altına düşmüyorsa jigle de sorun olabilir. bir servise baktır ama 4000 devir motor soğukken ilk çalıştırmada çeviriyorsa sonra 1500 devirlere düşüyorsa normaldir

lastik alırken hangi siteyi tercih ediyorsunuz

ben bazen bu konuda çok zorlanıyorum. raf ömrü vs saklama koşullarını göremiyoruz. mitasın lastiği kendisinde daha pahalı iken lastikdeposu gibi sitelerde ucuz. sizce bu neden kaynaklanabilir?

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

garajı olmayanlara ne önerirsiniz

1. katta oturuyorum ve motosikletimi granit kilit diye tabir edeceğimiz kilitlerle doğalgaz borusuna bağlıyorum. ön tekere disk kilidi takıyorum ve branda ile örtüyorum. ben şu durumda dahi tedirgin oluyorum. merak ettiğim konu garajı olmayanlar veya bu durumda dahi olmayan arkadaşlar motosikletlerini nasıl saklıyor?

lastik alırken hangi siteyi tercih ediyorsunuz

valla dostum hiç üşenmem gidip görüp elle dokunup alırım. internetten lastik almam. varsa imkanın gidip görüp al.

motosiklet için sinyal seçimi

resimlerde büyük fiyat olarakda biraz pahali gibi geldi led sinyaller iyidir ya :) ama begendiysen denemeye deger takarsin hosuna gitmezse de letgodan satarsin :)

turkeymotogp

umarım bıkmadan devam edersin :)

a1 sınıfı ehliyet aldım

scooter olacaksa kesinlikle pcx olmalı. ben şahsen bayılıyorum pcx serisine.

keith code bileği bükmek kitabı

kitaba bende talibim, belgeseli izlemiştim

kask için sırtçantası önerisi

merhabalar, kaskımı içine koyabileceğim bir sırt çantası arıyorum fiyatı 350 tl yi geçmeyen. önerilerinizi bekliyorum

motosiklet ileri sürüş eğitimi

henüz motora başlayalı 3000 km oldu ve ben ileri sürüş eğitimlerine katılmak istiyorum. istanbul'da olduğum için bir kaç seçenek var aklımda. honda ileri sürüş eğitimi ve yamaha sürüş akademisi arasında kaldım. öğrenci adamım ve harcadığım her paranın önemi çok fazla bu yüzden fiyatlarıyla yamaha sürüş akademisi ön plana çıkıyor. acaba bu kursları deneyimleyenlerin yorumları ne olacak. ayrıca yamaha'da 3 farklı seviye var birinciden mi başlamak lazım?
başaldığım motorum 2012 model bir cbr250.

motosiklet de artık bi lüks mu olacak ülkemizde?

yazıp yazıp sildim üstad yoksa ağzımı bozacağım. bu millet geçmişte ne yaşadı aq yeter ya bunun ceremesini biz çekiyoruz.

youtube videosu için telifsiz müzik önerileri

arşiv o kadar iyi ve dolgun ki en yakın zamanda ekleyeceğim.

korna çalan motorcuya silah çeken maganda

üstteki yoruma kısmen katılıyorum ancak bu tarz video çekip paylaşmalar kin toplamaktan öteye geçmez. yani adam kasıtlı fren yapmamış geç git işte yahu. ne baktından kavga çıkaran bir millet olduk.