motorisk

başlangıç motoru olarak çinli motor almak

scooter bana dengesiz geliyor şuan ki motorum scooter ve amortisörleri sert yolda ne var ne yok tırın da istemiyorum o yüzden.

cbr 500r kullanıcıları?

insanların genelde 500r almama sebebini ben top speed e bağlıyorum genelde şu mantık var ' abi r25 de 180 küsür görüyor cbr500r da 180 küsür görüyor ' diyip sallıyorlar fakat genelde bunu diyen insanlar teknik özellikleri bakımından motoru hiç karşılaştırmıyorlar r25 36 beygir 22 tork iken cbr 500r 46 -47 beygir 43 tork. r 25 in 180-190 civarlarına ulaşana kadar cbr500r zaten uzayıp gidiyor yolda r25 i baya arkada bırakıyor. birde bence önemli farklardan biri cbr500r ın abs li gelmesi ve üstünde yanılmıyorsam fabrika çıkış metzeller var. cbr 500r top speedi olan 188 e 30 snye gibi bir sürede ulaşıyor bazı kaynaklara göre (https://www.youtube.com/watch?v=wo3r2ruded8). bence hem alt devirlerdeki hissedilen güçlü tork olsun yüksek vites düşük devirlerde r25 gibi boğulmaması olsun cbr 500r önde götürür kullanıcı bakımından. birde hondanın servisinin parçasının ucuzluğunu unutmamak lazım :)

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

inşallah önümüzdeki sezon ktm rc 125 ile aranızda olacağım platform hayırlı olsun

vites göstergesi

@motorisk tamamdır abim haber bekliyorum

sessiz kask önerisi ve tavsiyesi

peki kulak tıkacını sadece askerlik döneminde atışta kullanan bi birey olarak kulak tıkacı günlük kullanımda negatif bir etki yaratırmı ? sonuçta çevre sesi algısı azalacağı için

hangi ekipmanları kullanıyorsunuz

ben söylemeye çekiniyorum saydıklarından sonra :)

hondanın cbr125 ve cbr 250leri piyasadan kaldırması

şaşırtıcı bir durum. arayıp öğrenmek lazım.

motosiklete başlamak

burayı ne olarak görüyorsan öyle kullan :) forum, sözlük fark etmez. kendi ihtiyacına göre veya gündeme göre başlık açabilirsin.

gelelim sorduğun soruya: cbr500r başlangıç için biraz fazla olabilir. rc 390 bence çok güzel bir seçim. gerek tasarımı, gerek performansı bence iyi. fiyat konusuna girmiyorum hiçbir şey fiyatını hak etmiyor ülkemizde. uzun yol konusuna gelirsek herhangi bir 250cc de 390 da seni yoracaktır. bu tarz oturuş pozisyonuna sahip motorlar cc ne olursa olsun çekilmez oluyor bir süreden sonra. ninja 300'ü çok önermiyorum ben gözlerimle gördüğümde bazı montaj hatalarına şahit oldum ve 2 kez başıma geldi bu 2 farklı motorda. ayrıca hiç tutulmadı ninja 300. uzun yol %30 demişsin bu değeri göz önüne alınarak maddiyatta varsa rc 390 çok iyi bir seçim olacaktır. tasarım vs önemsiz desek de insanın farklı olduğunu hissetmesi bambaşka bir duygudur. diğer 250cc motosikletlerden bahsetmememin nedenlerinden biri budur. kendini psikolojik olarak iyi hissetmek de gerek.

aynalı vizör

şöyle söyleyeyim şu https://goo.gl/zGFpqS kazadaki arkadaşımda aynalı vizör vardı ve bu yüzden kaza yaptı. elbette vizör tek başına suçlu değil ancak şeffaf bir vizör olsa daha erken fark etme şansı vardı. bende hjc graffiti kask var ve yanında gelen 420tl değerindeki pinlocklu siyah vizörü 1 kez dahi takmadım. gündüz taksarsın hoşuna gider ama hava bir kararırsa resmen işkence. şeffaf candır :)

dragstar subap sesi

video olmadan açıkçası cevap veremeyeceğim. yazıyı aynen ustamıza gönderdim onun daha profesyonel yaklaşımı olur. bana yazdığı zaman burayı editlerim.

edit: ustamız bakmadan bir şey diyemeyeceğini söyledi. üzgünüm yardımcı olamayacağım.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

@motorperest

kask bir kere lazım olur ya kafandadır ya değildir. ls2 nin iyi modelleri olduğu gibi kötü modelleri de var. sana 10 dan fazla kaskın kafadan çıkıp da kullanıcısını öldürdüğü haber manşetlerini atabilirim. bir yumruk ile insan bayılır 25km/s öldürür. spacy diyip geçmemek lazım sonuçta 25km/s üstüne çıkabiliyor bu aletler.

ls2 ff396 da şişebilen bir iç ped sistemi bulunmakta. yani her kaskın yanak pedleri esneme yapar ancak 396 serisinde kullanıcısına göre yanak ped sistemini ayarlayan bir teknoloji var. bence çok güzel bir özellik. çünkü insanlar tam kafasına göre alıyor tam olduğunu düşündüğü için sonra bu pedler esneme yaptığında kafada kask kafada sallanmaya başlıyor. bu kask ise çok fazla bütçe ayırmak istemiyorsan işini görecektir.

öneri olarak https://motorisk.net/karsilastir/urun-kat/kapali-kask/ adresinden filtreleme yaparak bütçene uygun en iyi kaskı seçebilirsin.

bursa’da motosikletimizi götürebileceğimiz usta

üstün motor var. 0532 749 8665'den ulaşabilirsin.

kaska sticker yapıştırmak zararlı mı?

 youtube video
bu videonun 4.05 sn den sonra sticker olayına değinmiş aslında, bende tereddütte kaldım sticker yapıştırmakda sizde bi inceleyin derim.

cbr125 mi ktm rc125 mi alınır?

ktm cbr'a göre daha kaliteli bir motor fakat ülkemizde pek piyasası olmadığı için cbr tercihimdir

mt kaskları hakkında kısa kısa bilgiler-soru cevap

mt revenge kaskım var benimde ikincil olarak. fiyatına göre çok iyi diyebilirim o paralara ls2 yerine mt kask alabilirsiniz. fakat vizor kısmı sıkıntılı hava alıyor birazcık ıslık sesi yapıyor :) ama memnunum kaliteli o fiyata göre üstün bir ürün. tavsiye ederim.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

spidi defender sırt ve göğüs koruması hakkında fikirlerin nelerdir? koruması gayet yeterli geldi sırt kısmı kuyruksokumuna kadar uzanıyor göğüs koruması da gayet güzel ancak kafama takılan kısım bir yerde gezerken, otururken vs. giymesi çıkartması sorun çıkarttığında da fazlaca yük olacak bunlar kafamı kurcalıyor fikirlerini alabilir miyim?

cevabım: spidi kesinlikle favori markam. eğer stokta olsa idi tüm seti spididen düzecektim. üst segmentte yer alan tulumlarında kullandıkları plastikler kevlar korumalar alpinestars, dainese gibi markaları 5 ile çarpar 10'a böler :) bu ürün benim zamanımda yoktu. 3 farklı kaynakta araştırdım ve şuan en iyi ürün olarak gösteriliyor. benim kullandığım alpinestars kr serisi ile ce-2 level katmanında bulunsa da hafiflik ve incelik olarak bir adım daha önde. bence mükemmel bir seçenek.

hangi youtube kanallarını takip ediyorsunuz

otopark.com
yakışıklı yemekler
japonic
mororcumuhabbeti
motorisk
altınelbilseliadam ( sanıyorum artık kapanacak)
max wrist
km77.com
superbike racer
rnickeymouse
euroncapcom
tektabanca
motogp
quickshifter
bkm
naberla
kerem a hero
gündüz gezen

yarışlarda viraja girmeden önce ayak çıkarmak

yarışlarda viraja girmeden önce neden ayakları aşağı değdirirler? ayakları paglerden ayırıp asfalta sürter gibi yaparlar, amaç nedir?

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

kawasaki kl e 650 versys ile keyifli sürüşler dilerim,

motorisk tanışma

geç oldu ama uşak'tayım :) yolu düşen olursa beklerim muhakkak @motorisk hocam kaç kez pistte karşılaşırız diye umdum yanlız iş gereği gelemedim :/
yolu düşen arkadaşları muhakkak beklerim bi yemeğimi yemeye çayımı içmeye :)