motorisk

keith code bileği bükmek kitabı

http://dosya.co/qkepsdnp0tv7/keith_code_bile%c4%9fi_b%c3%bckmek_2_t%c3%bcrk%c3%a7e.pdf.html

sharp etki bölgesi diyagramları

aşağıdaki görselde göreceğiniz üzere etki bölgesi diyagramları yani renkler kafaya binen yüke göre verilir. en iyi seviye yeşil renk ile başlamakta olup en kötü seviye olan siyah renge kadar derecelendirilir.

kafaya binen yük:
275 grama kadar ise yeşil renk ile testi geçer.
300 grama kadar ise sarı renk ile testi geçer.
400 grama kadar ise turuncu renk ile testi geçer.
420 grama kadar ise kahverengi ile testi geçer.
500 grama kadar ise kırmızı renk ile testi geçer.
500 gram üstü ise siyah renk ile testi geçer.

26 kasım gelecek video hakkında (noslu h2)

arkadaşlar spoiler vermek istiyorum :) şuana kadar 299 kilit gidenleri unutun...

en kısa sürede editlere başlayacağım.

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

cf 150nk kullanıyorum
güzel platform olmuş ellerine sağlık

motovlog için kamera önerileri

sjcam sj6000 veya sj7 tavsiye edebilirim

hayatta kal

motor üstündeyken etrafındaki herkesi gerizekalıymış gibi düşün bu araba önüme kırabilir bu yaya yola atlayabilir şurda duran arabanın kapısı açılabilir vs.

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

bu başlığı elbette başkası açamazdı :)

cbr 1000rr (2008)
kx 250 special
suzuki dl1000

başlangıç motoru

görüntüden daha çok ilk etapta sana fayda olması gerekiyor bu yüzden öncelikle göz önünde bulundurman gereken kriterler var bunlar sıralayacak olursak ( hiç motosiklet kullanmadığını düşünerek yazıyorum)
1. yedek parçası ucuz
2. koruması kolay ( düşme esnasında yere teması az olan motosiklet)
3. bakımı kolay ve ucuz
4. ekonomik olması ( benzin sarfiyatı)

bu gibi önemli unsurları bir araya getirince genellikle naked motosiklet dediğimiz tarz ağır basıyor bunlar da cbf150 mt25 inazuma 250 gibi motosiklet yapısına sahip olan motosikletler tabi aralarında en ucuzu ise cbf dir ve bakımı kolay yedek parçası her yerde var bence motosikleti alırken sabırlı olmak lazım istediğin hedefe varana kadar. çünkü kendine daha ekipman alman gerekecek. bunu da unutma.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

@motorisk abi 40 yıldır tanıyomuş gibi herşeye cevap veriyosun bu samimiyetine hayran kaldım.

cevabım: yardımcı olabiliyorsam ne mutlu bana :)

a1 a2 ehliyet fiyatı(2018)

kurs ücreti 900 küsür, diğerleri sınav harçları ve ehliyeti çıkartmak için emniyete gitmeden sağa sola yatıracağın miktarlar 1200 ü aşıyor. bu fiyatlarda indiirm yapamayacaklarını söylüyorlar lakin doğru bir pazarlıkla sizi kendi kursundan ehliyet almanız için ikna etme durumuna düşüyolar :d iyi forumlar.

dragstar subap sesi

video olmadan açıkçası cevap veremeyeceğim. yazıyı aynen ustamıza gönderdim onun daha profesyonel yaklaşımı olur. bana yazdığı zaman burayı editlerim.

edit: ustamız bakmadan bir şey diyemeyeceğini söyledi. üzgünüm yardımcı olamayacağım.

cross ile ilgili sorular

cross 2 zamanlı bir ktm 250cc ne kadar yakar bakımı nasıldır bilgisi olan paylaşabilirmi

aea sticker

açıkçası ilk baslarda ben de oldukça sinirlenmistim videoda yorumlarin kapatilmasina fakat baska baska videolarin altina "barkin bayoglu olmemis olse nasil video atacakti bakin isle of man tt videosunu paylasmis" "barkin olmedi bilmem ne kanalima bakin" tarzi gerizekalılik akan yorumlari gordukten sonra videonun altinda milletin birbirini yiyecegini anladım. sanirim aea ekibi de bunu gördü yine de bir sekilde yorumlar silinebilir engellenebilirdi benim asil üzüldügum dertlendigim nokta ekibin devam etmeme karari almasiydi. bunu neden yaptilar bilmiyorum barkin abi hayatini adadigi bir projenin devam etmesini isterdi bunu altinli gecelerde kendisi de söyledi benden sonra devam edecek birilerini yetistirmeye çalışıyorum tarzında o belki benden sonra derken olmeyi kast etmiyordu bilemem ama bilmiyorum bizlere ogretecegi daha cok sey vardi.
ve bir de motosikletlerinin satilmasi olayi var, bunla ilgili de ailesi satti diye duymustum ki hicbir aciklama yapmama konusunda israrci bir ekip var biz de ordan burdan duyduklarimizla idare ediyoruz. belki ekipten birisi gorur okur sadece sunu da belirtmek istiyorum
barkin abiyi yasatmak oyle bal mumu heykeliyle olmaz, onun projesini devam ettirerek misyonunu ve fikirlerini yayarak onu yaşatabilirdiniz.

motosiklete başlamak

ekipman olayı için yeni projeyi yayına sokacağım yakında. ancak buna tam cevap vermek çok zor. çünkü benim param 10.000tl nin biraz üzerinde idi ekipman için ancak bu kadar oldu. 20 ayırabilsem inan 20.000 civarı ekipman alırdım. kabataslak hesaplıyorum kask fiyatına 2 500, ceket 3 000, pantolon 500, bot 1 800, eldiven 1 500, diğer korumalar 600 desek...

tulum almadığını düşünerek benim ortalama çıkardığım fiyat bunlar.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

@motorisk kararımı değiştirdiniz direk :)
peki önerdiğiniz montu yaz ve kışlık olarak kullanmak mümkünmüdür acaba kıştan kastım yağmur kar değil soguk havalar.

cevabım: @ömer aksu dostum valla deri bu :) yazın terletir, kışın üşütür. şahsen ben termal içlikte kullanıyorum ama abartıldığı kadar değil. ben tulumsuz motor sürmeyen bir insanım. soğuk havalarda açıkçası ben tulumla çok üşümüyordum. deri montlada çok üşüyeceğini sanmıyorum. alpinestars atem benim en çok beğendiğim ve güvendiğim monttur.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

selamlar. öncelikle r25 kullanıyorum. kafamda bi ekipman listesi var. bazılarını sana sormak isterim.
-held stint deri ceket
-bell qualifier kask
-pantolon olarak belirli bişey yok. uygun fiyatlı bi kot alıcam.
-alpinestar sp 8 eldiven düşünüyorum. özellikle bu eldiven hissiyat olarak nasıl. hissiyat düşükse önerebileceğin başka eldiven var mı.
- durt kore bot.

cevabım: selamlar. held stint deri ceket bunu arattım ancak tr de şatışını yapan bir firma görmedim. doğru ürünü yazdığından emin misin? eğer stokları olan bir mağaza varsa linkini buraya koyar mısın?

bell qualifier kask için yabancı sitelerde yan taraf(şakak) korumalarının olduğu yerler güvensiz olduğuna dair yorumlar yapılmış. sharp sitesine asla güvenmem ancak onlar bile 3 yıldız vermiş. 3 yıldızı yan taraftaki koruma alanın düşüklüğünden kaynaklandığı yazılmış. aynı fiyatlarda 50 gram da hafif ve bir arkadaşımın kullandığı kask serisi olan shark s700 öneririm. tasarımsal olarak da bence daha iyi.

pantolon olarak tech90'ın kotları gerçekten iş görür seviyede. bir bakmanı öneririm.

eldiven konusunu detaylı bir şekilde yazacağım. güncellediğimde özel mesaj atarım.

bu botu neden almak istediğine anlam veremedim. çünkü araştırdım ve koruma namına herhangi bir bilgi bulamadım. zaten dış görümden dahi kevlar vs gözükmüyor. montun altına uzun bot giymek istemedin mi? bu fiyatlara önereceğim bot muhtemelen benzer seviyede olacaktır ancak prosev 11005 botuna da göz atmanı öneririm. çünkü bunlar hakkında çok bilgim yok şahsen dış görünüme baktığımda prosev 11005 benim için daha üstün. ancak su geçirmezlik vs nedir ne değildir test etmediğim için yorum yapamıyorum. bence iki ürünü de görmeye çalış. üzgünüm bilgim dahilinde ancak bu kadar yardımcı olabildim.

bu fiyatlara birde şu bota bakar mısın? https://goo.gl/SR9KEU puma desmo v2 diye arat çünkü 900tl ile 600tl arasında değişen fiyatları var. stok ve beden bunlara etken sanırım. araştır yine bir göz gezdireceğim botlara. çünkü speed racing bot https://goo.gl/4Fev7w adı altında güzel görünümlü ancak ne olduğu belli olmayan botlar var.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

@motorisk
abi internette bir mont buldum alpinestars gp tech deri nasıl mont yorumlarmısın

cevabım: gp tech, gp tech air(hava yastıklı) modelden sonra en iyi seçimdir. atemden üstündür çünkü iç korumaları 2mm daha kalındır. ek olarak bu göğüs ve sırt kısmında çok ama çok belli oluyor. atemin önü bomboş gibi ancak gp tech gözle görülecek şekilde dolu dolu en 13595-1'de bu açıkça belirtilmiştir(pe dolgusu diye geçiyor). ancak buna rağmen atem ile ce-2 level segmentinde yer almaktadır. havalandırma olarak atemden üstün. atemde dynamic friction shield adı verilen koruma sistemi kullanılıyor ancak gp tech pu adı verilen korumayı kullanıyor. pu hakkında bir fikrim yok fakat dfs'den iyi olduğunu biliyorum. gp tech türkiye şartlarında en iyi seçimdir.

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

@samrepsol zamanım olsa bakardım ancak fiyatlar günlük değiştiği için maalesef önerim yok. f/p yi şu an için doğru tartamayabilirim ama ben her zaman alpinestars ürünlerine yöneliyorum ki onlarda el yakıyor.

düzce pisti ne zaman açılacak

ülkede pist açsalar ne olur çok para istiyorlar insanın sürüş zevki kaçıyor, yurt dışı videolarına bakıyorum 10usd ye piste giriyorlar eglenip geliyorlar :(
insallah ucuz olur , istanbuldan oraya kadar zaten bi ton benzin yakacaz :)

yamaha r25 lastik önerisi ve tavsiyesi

eminim bununla ilgili yüzlerce konu vardır. ancak şimdi yazacaklarım kafanızda bu işi bitirecek profesyonellikte olacaktır.

spor lastik segmentinde yer alan pirelli diablo rosso 3 ve 2, michelin pilot power 3, metzeler sportec m7 rr, sıkça karşılaştırılan lastikler olmuştur. ancak hiçbir veriye dayanmayan onun, bunun söyledikleri dışında hiçbir kaynağı olmayan bu önerileri şimdi size kaynaklarıyla anlatacağım.

ön 110, arka 140 ebadında olan r25' için diablo rosso 3 en iyi tercih olacaktır. tyrereviews'den aldığı teknik puanlar onu sınıfının lideri yapıyor. birazdan teknik verilerle karşılaştıracağız. ancak ülkemizde r25 için diablo rosso 3, metzeler m7rr, michelin pilot power 3 gibi modellerin 110, 140 setlerini bulmak oldukça zor. şimdi o kıyaslamaya bakalım.
https://motorisk.net/karsilastir/sonuc/j9Lqi2zc8D/ illa bu lastikleri istiyorsanız http://prntscr.com/i6amh5 oponeo(yurt dışı) üzerinden sipariş verebilirsiniz.

önerilen bu üç lastikten hiçbirini bulamazsanız bir tavsiye olarak pirelli'nin diablo rosso 2 lastiklerini tavsiye ederim. diablo rosso 2'nin türkçe olarak bir çok inceleme videosu mevcut. şimdi yukarıdaki karşılaştırmaya diablo rosso 2'nin de eklendiği bir karşılaştırma yapalım. https://motorisk.net/karsilastir/sonuc/Zn2CknTbRcVR/ yanlarında biraz daha sönük kalsa da hem fiyatı hem de bulunabilirlik açısından oldukça cazip. ülkemiz yollarında diablo rosso 2 gözle görülür derecede tatminkarlık sağlayabiliyor. tek eksisi çok çabuk aşınması diyebilirim.

unutmayın ki performanslı olan çoğu lastik genellikle erken biter. örneğin şu karşılaştırma: https://motorisk.net/karsilastir/sonuc/dJx9RIqVj4/ continental sport attack abisi olan continental sport attack 2'den ortalama olarak daha iyi puan almış ancak bunun tek nedeni continental sport attack 2'nin aşınma puanının düşük olmasından yani lastik erken bittiği için az puan almasından kaynaklı. maddi sorunu olmayan biri için bu bir problem olmayabilir. diablo rosso 3 daha iyi olmasına rağmen aşınma oranı çok iyi durumdadır. çok çok az olsa da bu tarz istisna lastikler vardır. sorularınız varsa yorumlarda belirtebilirsiniz.