motorisk

Durum: 141 - 13 - 10 - 0 - 14.11.2018 09:01

Puan: 807 -

1 yıl önce kayıt oldu. 1.Nesil Admin.

Henüz bio girmemiş.
  • /
  • 8

mondial buccaner 250i

bu motosikleti sırf zevk amaçlı almayı düşünüyorum. o kadar güzel tasarımı var ki bence kesinlikle etkileyici. bu motosikleti tam 5 gün boyunca günde 6 saatten fazla zaman ayırarak yabancı kaynakların hepsini araştırdım.

öncelikle mondial firmasının üretimi değil. sadece adını taşıyor. tasarımı ile birlikte cmc italjet https://goo.gl/L9iPTU üretimidir. ancak mondial gibi kopyası olan bir çok marka adı altında ufak tefek değişikliklerle satılmakta ki bunlardan birisi ssr https://goo.gl/jWkpFm firmasıdır.

bana sorarsan en beğendiğim firma, üreticisinden bile iyi iş yapan http://www.stallionsmotor.com/ firmasıdır. tasarım ve motosiklet çeşitleri öyle böyle değil. iletişime geçip getirtmek istedim ancak kişiye özel olacağı için kargo ücreti bile çok çok pahalıya geliyordu. bunlar dışında bir kaç firma daha var ancak çok iç açıcı değiller.

sonuç olarak şahsi görüşüm mondial gözüyle bakmamak lazım. motor kısmı italyan firmasına ait. 250cc de v motor gibi gözüken başka marka bilmiyorum. regal raptora bakmıştım onda bile yoktu. ancak bu motosikleti alan kişinin olası arızalara veya 2.elde değer kaybı gibi durumlara hazırlıklı olmasını öneririm. çünkü çok fazla kullanıcısı olmadığı için kronik sorunlarını bilemiyoruz. egzoz paslanması gibi ufak tefek sorunlar sargı beziyle halledilebiliyor. en güzeli ise egzozun susturucusunu çıkarınca efsane bir ses çıkıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=vQgtijZaU3k

yeni yapacağım oyun için isim önerileri

arkadaşlar bir adet sinir edecek cinsten oyun yapacağım :) karşıdan araba gelecek siz motosiklet ile ona çarpmamaya çalışacaksınız. her tur atladığında araç ve motosiklet eşdeğer hızlarda hızlanacak. oyun 2d ve 3mb civarında boyuta sahip olacak. ilk önce android markette yer alacak.

oyuna "moto refleks" adını vermeyi düşünüyorum. önerileriniz nelerdir?

koruma ekipmanları sorularınızı cevaplıyorum

bana bu başlık altında kullandığınız veya kullanmak istediğiniz ekipmanlar hakkında sorular sorabilirsiniz. çok ama çok fazla ilgiyle bu konu ile ilgilenmekteyim. almayacak bile olsam bir ürünün her şeyini araştırırm. ce onayından tutun, yedek parça teminine, ürünün sürtünmede erime derecesine kadar sorular sorabilirsiniz. eğer cevabı bende bilmiyorsam ingilizce, fransızca ve ispanyolca kaynaklarda araştırıp bunu sizin için buraya yazarım.

sorunuzu yazdığınızda karışıklık olmaması adına ben o sorunuza müdahale ederek hemen alt satırında cevap vereceğim.

keith code bileği bükmek kitabı

ben arşive bakacağım eğer varsa sana göndereceğim. özelden olumlu yada olumsuz dönüş yaparım.

motosiklet konulu filmler ve belgeseller

torque mu :(

şuraya bir sahnesinin linkini koyayım da izleyip bize sövmeyin. 2004'de bile çekilmiş olsa bence o zamana göre idare eder durumdayken günümüzde her izleyen gülüp geçer.

https://www.youtube.com/watch?v=5X19dK0OhyY

replika egzozlar hakkında

arkadaşlara katılmakla birlikte sakın böyle bir şeye bulaşma. motorun performansında dahi gözle görülür sıkıntılar çıkmaya başladığına tanık oldum.

pocket bike hakkında

ulaş aslında bunu video olarak yapıp açıklamayı düşünüyordum. istiyorsan özelden yazayım, istiyorsan tanıtımda izle. görsel şöleni kaçırmak istemezsin diye düşünüyorum :)

hangi motogp pilotusun testi

hangi ekipmanları kullanıyorsunuz

kullandığımız koruma ekipmanlarını aşağıdaki taslağa göre yazarsak ve neden aldığımızı da belirtirsek çoğu kişinin işine yarar diye düşünüyorum. bu konu oldukça önemli.

hjc rpha10 plus graffiti kask
alpinestars tech race undersuit
alpinestars nucleon kr-c göğüs koruması
alpinestars nucleon kr-2 sırt koruması
alpinestars atem tek parça tulum
alpinestars gptech eldiven
alpinestars pro coolmax socks çorap
alpinestars supertech r bot

ben tercih etme nedenimi video ile belirtmiştim.



yukarıdaki videoya koyamadığım görseli spoiler butonuna basarak görebilirsiniz.
 spoiler!

şu geçiş hakkında ne düşünüyorsunuz

ek olarak bu yarışların adın ne diye geçiyor?
olay başlangıcı 00:25 ancak bu 25 saniyeyi de izlemeniz iyi olur :)

şu duruma şahit olsanız ne yaparsınız

ben bagajı açmasını söyler ve yangın tüpünü almaya çalışırdım.
olay 02:50 de başlıyor. ancak olayların öncesini de izlemenizi öneririm.

kurgu ve editler hakkında

inanç benim düzeyim diye bir şey yok aslında. ben 7 yıl boyunca bu programlarla uğraştım. şimdi sana 7 yılı yazılı şekilde anlatmam mümkün değil. öğret desen o bile çok çok zor çünkü ben bunları grafik tablette çiziyorum, after effects ile yapıyorum ve 2.5 dakikalık video için haftadan fazla süren günler geçiriyorum. giriş seviyesi bilgisayar cevabına şöyle cevap vereyim. tüm bunları i7 4770, 32gb ramli, quadro grafik kartlı workstation bile takıla takıla yapıyor. after effects açman sırf 4gb ram istiyor. yani ben acemice yapıcam desen bile programın yediği belli miktar bir ram oranı var. hevesini kırmak istemem ama sen bana gene özelden mesajını at bakalım neler yapabiliriz.

günde 3 kezden fazla izlediğim reklam

ya bunlar nasıl insan. bir reklam filmi düşünün ve yerli filmlerimizin 2 saatte yaşamadığı duyguları yaşatan...

valentino rossi belgeseli

gençler buda benden size kıyak olsun :) altyazıyı aktif hale getiriniz ve bu 5 mini seriden oluşan efsaneyi izleyiniz.

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

bu başlığı elbette başkası açamazdı :)

cbr 1000rr (2008)
kx 250 special
suzuki dl1000

hangi youtube kanallarını takip ediyorsunuz

meddes
that racing channel
1320 video
gumball 3000
barış özcan
babalatv
ilkay zaman
kerem gök

aklıma geldikçe güncelleyeceğim.

youtube videosu için telifsiz müzik önerileri

arşiv o kadar iyi ve dolgun ki en yakın zamanda ekleyeceğim.

motosiklet kullanırken dinlenecek şarkılar

buraya öyle bir liste koyacağım ki o yüzden yerimi aldım...

şu olayda neyi değişik yapardınız

videoyu bir defa izleyin ve ona göre cevaplayın. çünkü tekrarlama şansınız böyle bir olayda yok :) izlerken 44. saniyede koyu toprak diyebileceğim yere uçağın burnunu çevirirdim. hem orası kalın gibi gözüküyor ve uçakla birlikte çok daha az hasar alırdım diye düşünüyorum. ancak pilot duramam korkusuyla oradaki evlere çarpmayı da hesaplamış olabilir. siz ne yapardınız?

motosiklet konulu filmler ve belgeseller

gençler, bu başlık altında motosiklet tutkunlarının kesinlikle izlemesi gereken belgeselleri paylaşacağım. racing de sürseniz, enduro da sürseniz mutlaka izleyin. çünkü burada görüntüden çok fikir ve teknik var. yazdığım filmleri sırasıyla izlemeye özen gösterin. çünkü fastest belgeselinin devamı gibi hitting the apex.

motosiklet konulu belgeseller: fastest, hitting the apex, tt3d closer

motosiklet konulu filmler: the motorcycle diaries, the world's fastest ındian

motosiklet veya izlenmesi gerektiğini düşündüğünüz filmler varsa lütfen bu başlık altında paylaşın.
  • /
  • 8

kask seçimi kararsızlığı

yorumlar için çok teşekkürler. motorisk'in yorumu ve diğer forumlarda açtığım konular bana hjc rpha 10 plus aldırdı. gerçekten kaskta muazzam işçilik var. lorenzo modelini seçmemde ki en büyük neden sensin motorisk.

honda a.ş -safety türkiye güvenli sürüş

honda a.ş -safety türkiye güvenli sürüş

herkese merhabalar,iyi forumlar. honda 'nın güvenli sürüş eğitimine katıldık.2 günlük eğitimden fırsat buldukça röportajlar,çekimler yapmaya çalıştık.eğitim merkezinin tarihçesinden, eğitimin içeriğinden bahsedemedik.eğitmenlerle röportaj yapamadık ama güvenli sürüşün önemini vurgulayıcı ,teşvik edici bir video olmasına özen gösterdik.siz değerli motorisk.net ailesine de iyi seyirler dileriz.abone olarak,videoyu beğenerek destek olabilirsiniz.
saygılarımla...

1968 jawa 250 classic incelemesi

herkese merhabalar,iyi forumlar !
inceleme serimize 1968 jawa 250 classic ile devam ediyoruz.diğer videolarımıza güzel yorumlar,geri dönüşler aldık.abone sayımız da günden güne artıyor.abone olup değerli yorumlarınızı belirtirseniz en güzel desteği sağlamış olursunuz.
sevgili motorisk.net ailesine iyi seyirler diliyorum.
saygılarımla metinrr

motora yeni başladım ekipman önerisi

öncelikle merhaba agv k3 bir kaska sahibim bi abim hediye etti kask temiz daha 1 yıllıkmış deformasyon yok kaskta baya temiz eldiven olarak aliexpresten alpinestars s1 elidven alıcamda sizce korurmu yani bi sorun olur mu hem görünüşü güzel hemde korumasının iyi olmasını istiyorum hemde uygun birde mont ve bot tavsiyeleriniz nelerdir?

16 yaşından önce arazide motor kullanmak

yeni bir güncelleme daha. bahsettiğim 150cc lik çinli crossu alamadık. çünkü motor kazalıymış ve borcu varmış vs vs. tanıdığım motosiklet kullanıcısı olan bir abinin aracılığıyla 2 zamanlı suzuki ts125 bulduk. çinli fiyatına 2 zamanlı japon almış oldum. motor çok agresif ve kabiliyetimin üstünde olduğunu hemen fark ettiriyor. bir yerimi kırmadan üstünde kalmaya çalışacağım. kendi emeklerimle bu yaşımda motosiklet alabilmenin sevinciyle böylesine güzel bir motorsiklet birleşince sevinçten yerimde duramıyorum. bu kararı almamı sağlayan barkın abimize allahtan rahmet diliyorum.

grenaj uyarlaması hakkında

merhabalar, uzun zamandır giremiyordum geldiğimde bi başlık açıp yeniden aranıza dönmek istedim :) şimdi aklıma takılan araştırmalarıma rağmen de benimle aynı fikri ziyana ulaşan birkaç arkadaş bulsamda pek aydınlanamadım.
hali hazırda gerekli bütçeyi ayarladığımda alacağım ninja 250r için tasarladığım proje için malezyada adamlar zx6r grenajını uyarlamışlar, fiberglas vs. ürünlerle bunu sağlamak mı yoksa replika grenaj alıp kendimiz mi yapmak mantıklı olur veyahutta şöyle yaparsan da güzel sonuç alırsın denilen bi yöntem varmıdır ? :)



hero karizma r

dolucak burası.
-------------------
ve doldu
-------------------
öncelikle değişik bir motosiklet sahiplerinin düşük bütçeli insanlar olduğunu söylüyebiliriz ben dahil alış sebebi bu iken + ( senetle sattılar xd ) ,satış sebebi çok farklıdır .
-->çok iyi bir başlangıç motorudur.
-->çünkü herşeyi öğrenebileceğiniz bir motosiklettir.çünkü ucuz dayıcım.
-->parçası ucuz gibimsi
-->ne yakışıklı ne çirkin bir motosiklet aynı uzay filminden çıkmış gibi düşünebiliriz zaten uzay gemisi gibi.
-->yakıtı azdır.bassan bile ağlatmaz yani , bazıları ağlatıyor bu segmentte :)
-->son hızı azdır basamassın.
-->vibrasyonludur gaz verince sanki lag varmış gibi 1-2 saniye sonra harekete geçer sanki askere emir veriyorsun öyle bi lag var yani.

*yürü karizma r.
(yüz yüze bakılır duygu karşıya aktarılır ya hani h1m1n4g0dum gibi :d )
+anlaşıldı komutanım.

-->sesi güzeldir.
-->alt devirleri iyidir can sıkmaz o konuda zaten sen motosiklete yeni başlamışsın o ivmelenmesi bile sana vaaaaaaaaoh hmnıa goyim dedirtiyor şahsen bağa öyle oluyor ehuehuehue.
--->frenleri pek tutmaz kombo yapman lazım [ön arka ön arka] gibi .

bu motoru biraz açarsak şöyle diyebiliriz öncelikle bir motosiklete değil vibratöre binersiniz yanlış anlaşılmasın titreşim fennaaaağ yani belki test etmişliğiniz vardır eğer bana titreşimi az derseniz ise motosikletin kafası açılmış ve bantlama vb tekniklerle titreşimi azaltılmıştır derim sizeğ.

teknik verileri vericem size şimdi aldanma çocuksu masum yüzüne diyim ama ona göre tavsiye edin.
-------------------------teknik özellikler--------------------------------------
motor hacmi 223 cc
max. güç 19.5 ps @ 7500rpm
max. tork 19.35 nm @ 6000rpm

debriyaj çoklu plaka, ıslak

vites 5 vites

şase >>> boru tipli elmas tip
süspansiyon
ön : hidrolik teleskopik amortisör
arka : yana açılır yaylı hidrolik amortisör
fren
ön fren: 276 mm disk | eh işte tutuyor gibi modifiye kesin lazım.
arka fren : 130 mm içten genişleyen balata | ne tutuyor ne tutmuyor anlamadım ama komboyla eh işte.

tekerlek ve lastik
ön jant ölçüsü 18 x 1.85 / döküm jant
arka jant ölçüsü 18 x 2.75 döküm jant
ön lastik ölçüsü 80 / 100 x 18 - 47 p tubeless
arka lastik ölçüsü 120 / 80 x 18 - 62 p tubeless

boyut
uzunluk 2125 mm
genişlik 755 mm
yükseklik 1160 mm
tekerler arası mesafe 1355 mm
sele yüksekliği 810 mm
yakıt tankı 15 litre
rezerv 2 litre
boş ağırlık 154 kg
-------------------------------

neler önerirsin?
öncelikle ben motoru 4000 kmdir kullanıyorum severek biniyorum ama akıllandım çünkü diğer cbr250 dir 125 dir cbf 150dir küçük pek çok motora bindim ve hiçbirinde titreşim ivmelenmede tutukluk yoktu ama bunda var ve bunlara çözüm bulmuş bir kaç arkadaşla tanıştım.

-> dişleri küçültmek . ivmelenmedeki tutukluğu kaldıyormuş ve topspeedde baya artış gösteriyormuş.
-> titreşim gidin servisi açtırın kafayı bantlayın hmına dediler bana kalmıyormuş o tür şeyler zaten bu gidona hintliler çift taraflı bant yapıştıryorlar sıkıntı olmuyor o videoyuda atiyim:
https://www.youtube.com/watch?v=sycg7ijyqkg
https://www.youtube.com/watch?v=jgıty5x27go
https://www.youtube.com/watch?v=41epw0cr0oe
-aptalca bir ses daha
https://www.youtube.com/watch?v=cds-288s-pg
-çakma yoshimuralı arkadaş
https://www.youtube.com/watch?v=zccyo-lco8c

benden bu kadar.

keith code bileği bükmek kitabı

omm'nin motosiklet yol sanati kitabini da burdan indirebilirsiniz https://document.li/8C8k

Toplam entry sayısı: 141

motorisk tanışma

@en ben en kısa zamanda buluşma ayarlayıp duyuru ile duyuracağım :) rakam çok olursa karting yaparız eğer ki biraz az olursa lazer tag(yeni nesil paintball) gibi etkinliklere gideriz. şuan düşüncem bu şekilde :)

şu geçiş hakkında ne düşünüyorsunuz

ek olarak bu yarışların adın ne diye geçiyor?
olay başlangıcı 00:25 ancak bu 25 saniyeyi de izlemeniz iyi olur :)

aynalı vizör

şöyle söyleyeyim şu https://goo.gl/zGFpqS kazadaki arkadaşımda aynalı vizör vardı ve bu yüzden kaza yaptı. elbette vizör tek başına suçlu değil ancak şeffaf bir vizör olsa daha erken fark etme şansı vardı. bende hjc graffiti kask var ve yanında gelen 420tl değerindeki pinlocklu siyah vizörü 1 kez dahi takmadım. gündüz taksarsın hoşuna gider ama hava bir kararırsa resmen işkence. şeffaf candır :)

16 yaşından önce arazide motor kullanmak

ben sivilde 1000rr kullanan biri olarak supermotoda 2008 crf 250r ile yarışmaktayım ki bu aynı zamanda arazi motosikletim. bu işin yaşı yok ve arazi caddeden çok daha zevkli çünkü racing motosikletler gerçekten pistlerde çok zevk veriyor. araziye tek çıkmak çok tehlikeli bu yüzden arkadaş veya gruplara katılmalısın. ayağın vs kırılırsa ve tek başına kalırsan gerçekten çok tehlikeli durumlar yaşarsın. ek olarak arazide enduro yapmak en yorucu sürüş şeklidir. enerji ve kondisyon olarak hazırlıklı olmak lazım yoksa zevk alamazsın. çinli cross ne derecede tatmin eder bilemem ama 15 yaşının vermiş olduğu beklenti ve bu tarz bir cihaz birleşince ortaya iyi bir şeyler çıkacaktır. yakında arazi videoları çekimine de başlayacağız. üstelik bizim crosslar special yani trafiğe çıkamıyor bu yüzden araçlarla taşıyoruz araziye kadar :) bunu şu yüzden diyorum; arazi o kadar zevkli ki yükle indir gibi işlemler gözümüze batmıyor üstelik sürüş stili olarak insana çok şey katıyor.

günde 3 kezden fazla izlediğim reklam

ya bunlar nasıl insan. bir reklam filmi düşünün ve yerli filmlerimizin 2 saatte yaşamadığı duyguları yaşatan...

26 kasım gelecek video hakkında (noslu h2)

arkadaşlar spoiler vermek istiyorum :) şuana kadar 299 kilit gidenleri unutun...

en kısa sürede editlere başlayacağım.

hangi youtube kanallarını takip ediyorsunuz

meddes
that racing channel
1320 video
gumball 3000
barış özcan
babalatv
ilkay zaman
kerem gök

aklıma geldikçe güncelleyeceğim.

hangi ekipmanları kullanıyorsunuz

kullandığımız koruma ekipmanlarını aşağıdaki taslağa göre yazarsak ve neden aldığımızı da belirtirsek çoğu kişinin işine yarar diye düşünüyorum. bu konu oldukça önemli.

hjc rpha10 plus graffiti kask
alpinestars tech race undersuit
alpinestars nucleon kr-c göğüs koruması
alpinestars nucleon kr-2 sırt koruması
alpinestars atem tek parça tulum
alpinestars gptech eldiven
alpinestars pro coolmax socks çorap
alpinestars supertech r bot

ben tercih etme nedenimi video ile belirtmiştim.



yukarıdaki videoya koyamadığım görseli spoiler butonuna basarak görebilirsiniz.
 spoiler!

hangi motosikleti kullanıyorsunuz

bu başlığı elbette başkası açamazdı :)

cbr 1000rr (2008)
kx 250 special
suzuki dl1000

16 yaşından önce arazide motor kullanmak

ben sivilde 1000rr kullanan biri olarak supermotoda 2008 crf 250r ile yarışmaktayım ki bu aynı zamanda arazi motosikletim. bu işin yaşı yok ve arazi caddeden çok daha zevkli çünkü racing motosikletler gerçekten pistlerde çok zevk veriyor. araziye tek çıkmak çok tehlikeli bu yüzden arkadaş veya gruplara katılmalısın. ayağın vs kırılırsa ve tek başına kalırsan gerçekten çok tehlikeli durumlar yaşarsın. ek olarak arazide enduro yapmak en yorucu sürüş şeklidir. enerji ve kondisyon olarak hazırlıklı olmak lazım yoksa zevk alamazsın. çinli cross ne derecede tatmin eder bilemem ama 15 yaşının vermiş olduğu beklenti ve bu tarz bir cihaz birleşince ortaya iyi bir şeyler çıkacaktır. yakında arazi videoları çekimine de başlayacağız. üstelik bizim crosslar special yani trafiğe çıkamıyor bu yüzden araçlarla taşıyoruz araziye kadar :) bunu şu yüzden diyorum; arazi o kadar zevkli ki yükle indir gibi işlemler gözümüze batmıyor üstelik sürüş stili olarak insana çok şey katıyor.