AGV K3 SV

AGV K3 SV
SKU: K3SV
Marka: AGV Kask
Kategori: Motosiklet Kaskları
  • MALZEME: Polikarbon
  • AĞIRLIK: 1 49 kg
  • SHARP TESTİ: 4 Yıldız
  • ACİL DURUM KİTİ: X
  • İNTERKOM YUVASI:
  • FİYAT ARALIĞI: 1900 TL - 2700 TL

Motorisk Puanı

Puanlama bilgisi için bkz: SSS

5.3
  • Güvenlik 4 / 10
  • Ağırlık 5 / 10
  • Özellikler 7 / 10

AGV K3 SV kask inceleme makalesi ekibimizde bulunan Türkiye Motosiklet Federasyonu(TMF) yarış pilotlarınca hazırlanmıştır. Fiziki olarak incelenmiş olup yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.

İtalyan kask üreticisi AGV, K3 SV modelini polikarbon malzemeden üretmiştir.

GÜVENLİK

agv k3 sv sharp testiAGV K3 SV, Sharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 4 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri turuncu renk ile testi geçmiştir. AGV K3 SV, ECE REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.

Daha zorlayıcı testlere tâbi tutan Snell kuruluşundan sertifikası maalesef yok. Snell Sertifikası olan kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar

AGV K3 SV’de maalesef double-d ring çene kilidi bağlantısı ve vizör kilidi sistemi yok. (Amerika’da satılan modellerde double-d ring vardır)

YALITIM

AGV K3 SV kullanıcılarının yorumlarını genellersek yalıtıma 20 üzerinden 13.5 verebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor.

COAU tarafından 100km/s hızda yapılan rüzgar tüneli testinde kask içindeki ses seviyesi 94.1 desibel olarak belirtilmiş ve 20 puan üzerinden 15.9 puan verilmiştir. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise COAU’nun desibel seviyesini referans almanızı öneririz. bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi

HAVALANDIRMA

AGV K3 SV’de hava girişi için çene tarafında iki adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta üç adet havalandırma kanalı var. Hava çıkışı için arka tarafta iki adet havalandırma kanalı var.

Çene tarafındaki iki adet havalandırma kanalı tek bir yerden kontrol edildiği için ayrı ayrı değil aynı anda açılıp kapatılabiliyor.

Üst ön taraftaki üç adet havalandırma kanalı ayrı ayrı açık/kapalı ayarlanabiliyor.

Arka taraftaki iki adet havalandırma kanalı sürekli açık kalacak şekilde tasarlandığı için kapatılamıyor.

Bazı kasklarda olduğu gibi havalandırma kanalları kademeli olarak ayarlanamıyor.

COAU tarafından kaskın aerodinamik yapısına 10 puan üzerinden 6.8 puan, havalandırma yapısına ise 17.5 puan üzerinden 13.1 puan verilmiştir.

VİZÖR

AGV K3 SV’de standartın biraz üstünde (3mm) kalınlığa sahip olan GT4 vizörü kullanılmıştır ve bu vizörün yanında pinlock geldiği için vizörde buğu oluşmayacaktır. (Amerika’da satılan modellerde vizörün yanında pinlock gelmemektedir) Vizör herhangi bir alet kullanmaya gerek kalmadan çıkarılabiliyor. Vizörde micro opening sistemi de var. Bu sistem vizör ile vizörün oturduğu lastik conta arasında aralık oluşturuyor ve kaskın daha fazla hava almasını sağlıyor.

Vizörün kademeli olarak ayarlanmasına olanak sağlayan üç farklı plastik vizör mandalı kutu içeriğinden çıkıyor. Yeşil olanı takıp vizörü bir kademe kaldırdığınızda micro opening moduna ek olarak 1.2 cm daha açıklık veriyor ve beş farklı kademe ile vizöre pozisyon verebiliyorsunuz. Kırmızı olanı takıp bir kademe kaldırdığınızda vizör neredeyse 5 cm kalkarak ortadan başlıyor ve dört farklı kademe ile vizöre pozisyon verebiliyorsunuz. Mavi olan ise sadece açma ve kapamaya olanak sağlıyor. Çoğu kaskın vizörü kademeli olarak ayarlanabiliyor ama bu modelde biraz daha ince düşünülmüş.

AGV K3 SV kullanıcılarının yorumlarını genellersek vizörün(geniş+dikey) karma görüş açısına 20 üzerinden 13 verebiliriz. Geniş görüş açısı çoğu kaskta benzerdir ama dikey görüş açısı ise çok daha az benzerlik gösterir. Bu yüzden dikey görüş açısı çok daha önemlidir. Özellikle racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için dikey görüş açısına oldukça fazla ihtiyaç vardır. Dikey görüş açısının standartın biraz üstünde olduğunu söyleyebiliriz.

COAU tarafından dikey görüş açısına 7.5 puan üzerinden 6.1 puan verilmiştir. 

AGV K3 SV’de dahili güneş vizörü de var ve bu vizör herhangi bir alet kullanmadan çıkarılabiliyor. Dahili güneş vizörü açılıp kapatılabiliyor ama kademeli olarak ayarlanamıyor.

BEDEN

agv k3 sv bedenAGV K3 SV, Round Oval kafa yapısına göre tasarlanmış ve iki farklı dış kabuk boyutu ile üretilmiştir. Kabuk boyutları hakkında herhangi bir bilginiz yoksa kasklarda dış kabuk boyutu adlı makaleyi okumanızı öneririz.

DİĞER ÖZELLİKLER

AGV K3 SV’de burunluk, gözlük kanalı, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler de var. AGV K3 SV’nin hem yanak hem de üst ped kısımlarında AGV’nin giriş seviyesi kasklarda kullandığı D-Dry adını verdiği kumaş kullanılmış. Yanak pedleri ve üst ped yumuşak. İç pedlerin kalitesi bu fiyat segmenti için standart.

NOT: Micro opening sisteminden dolayı özellikler bölümüne 1 puan daha verilmiştir.

Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.

AGV K3 SV’nin En Çok Karşılaştırıldığı Kasklar: AGV K5 S | HJC CS 15 | HJC IS 17 | HJC FG-17 | LS2 FF397Shark Spartan

Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS

Özet

TEMEL BİLGİLER

FİYAT ARALIĞI Kasklar, desenden desene fiyat farklılığı gösterebiliyor. Bembeyaz bir kask ile aynı modelin çeşitli desenlere sahip kaskların fiyatları farklıdır. 1900 TL - 2700 TL
KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir. Kapalı Kask
MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir. İtalya
MALZEME Kaskın dış kabuğunda kullanılan malzeme tipini belirtir. Bu malzeme tipleri termo plastik, polikarbon, kompozit fiber, fiberglass ve karbon fiber olmak üzere 5'e ayrılır. Bu terimler hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. Polikarbon
AĞIRLIK M bedenin içinde bulunduğu kabuk boyutunun ağırlığını belirtir. Rakamlar gözünüze az gelebilir ama kask üzerindeki 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar. 1 49 kg

GÜVENLİK

SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DFT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. 4 Yıldız
SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız.
DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. Bunun üstü olmadığı gibi MotoGP pilotlarının kasklarında da bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır.
VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 200km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır. Bundan da öte herhangi bir kaza anında vizörün açılmasını büyük ölçüde engelleyecektir.

ÖZELLİKLER

PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz.
TEAR OFF
ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askı sayesinde yanak pedleri saniyeler içerisinde çıkarılabilir.
BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz.
GÖZLÜK KANALI Gözlüğün zarar görmemesi ve sap kısmının kullanıcıya baskı yapmaması için gözlük kısmına gelen alanlar gözlük kullanımı için uygun tasarlanmıştır.
DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz.
İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihaza ait kulaklıkların yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz.
ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu göreceksiniz.
SPESİFİK ÖZELLİK Kaskta standart özelliklerin dışında özellik/özellikler var demektir. Kaska ait inceleme yazısına giderek diğer özellikler bölümündeki notları okuyunuz.

PUAN DAĞILIMI

GÜVENLİK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 4
AĞIRLIK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 5
ÖZELLİKLER Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 7

COAU PUANLAMASI

YALITIM 94.1 dBA - 100 km/s
HAVALANDIRMA 17.5 üzerinden 13.1
AERODİNAMİ 10 üzerinden 6.8
DİKEY GÖRÜŞ AÇISI 7.5 üzerinden 6.1

Galeri

AGV K3 SV Kask Modelleri

 

 

Kullanıcı Yorumları

Kullanıcı Değerlendirmesi

Bu ürünü kullanan insanların değerlendirmesidir.

7.2
  • Güvenlik 6.5 / 10
  • Ağırlık 6.3 / 10
  • Özellikler 8.8 / 10
Değerlendirme Gönderin Lütfen herkesin görüşüne saygı gösteriniz.
  1. Yaşar
    Yaşar
    8.3

    1 Yıllık Kullanıcı Deneyimi

    1 yıldır kullanıyorum. 120 km hızdan sonra sessiz olduğunu söyleyemem. İnterkom takılabiliyor ve ses dağılımı da çok başarılı. Rahatlık olarak ben çok memnunum. 57 için MS ve 58 için ML bedenleri olması uyumluluk açısından cidden iyi ve pedlerin esneme payı çok fazla olmadığı için bedeniniz neyse onu almanızı öneririm. Ped çok esner falan diye küçük veya büyük almayın zaten o yüzden MS – ML AGV’nin geliştirdiği beden türü. Normalde 57 ve 58 çoğu kaskta M beden diye geçer arkadaşlar.

    • Güvenlik
      8 / 10
    • Ağırlık
      7 / 10
    • Özellikler
      8 / 10
  2. Doruk
    Doruk
    5.3

    AGV K3 SV

    Bu benim ikinci kaskım oldu motorisknet sayesinde. XMAX 250 ile yaklaşık 6 gündür kullanıyorum. Vizörü şehir moduna getirip kullanıyorum ve havalandırma kanalarından gelen havayı hissedebiliyorum. İnterkom yuvalarını deneme şansım olmadı henüz interkom kullanmıyorum. Kaskın iç pedlerinin kalitesini ve yapısını gerçekten çok beğendim.

    • Güvenlik
      3 / 10
    • Ağırlık
      6 / 10
    • Özellikler
      7 / 10
  3. Burgman
    Burgman
    8.7

    Uzun yol için iyi bir kask

    Yurt dışında birim para olarak çok alternatifi olsa da fiyatlar malum ülkemizde bu seviyede olunca ister istemez her şeyi araştırıyoruz ki en iyi seçeneği bulalım diye. Bu kaskı 2019 Ocak ayında aldım ama maddi durumlarımı düzelttiğim için güvenlik puanı daha yüksek bir kask bakıyorum. Kaskın kötü bir yönünü görmedim yanlış anlaşılmasın.

    Scooterim olan burgman ile şehirler arası en az 2 saat olan yollarda oldukça fazla gidip geliyorum. Gözlük kullandığım için gözlük oluğu olan kask ve çok fazla çıkar tak yaptığım için gün içinde miktometrik bağlantı kullanmam benim için büyük kolaylıktı. Gerek gözlük oluğu gerek mikrometrik bağlantı benim ihtiyaçlarımı karşıladı. Genelde çene tarafından gelen rüzgarı hissedebiliyorum. Vizörü şehir içi moduna getirirsem gerçekten havalandırma adına limitlere ulaşabiliyorsunuz. Uzun yolda hep müzik veya radyo programları dinlediğim için rüzar konusuna çok takılmıyorum. Dikey görüş alanının dik oturulan motorlar için gayet yeterli olduğunu düşünüyorum.

    Ben genel olarak beğeniyorum. Dediğim gibi değişiklik kararı alma sebebim snell sertifikası olan bir kask almak istemem. Tamamen önlem olarak.

    • Güvenlik
      8 / 10
    • Ağırlık
      8 / 10
    • Özellikler
      10 / 10
  4. Ayhan
    Ayhan
    7.0

    Çok iyi bir seçim oldu

    Adı bilinmeyen kaskları araştırmamla başlayan bu süreç incelemelerinizi ve kask makalelerinizi okumamla tamamen değişti. Bu yorumu yapmak benim için borçtur.

    Güvenlik konusunu Allah test ettirmeyi göstermesin ama gözle bakınca gayet sağlam ve dolu dolu bir kask. Özellikle gün içinde çok çıkar tak yaptığım için double d ring olan bir kask almak istemedim. Bunu PCX gibi bir motosiklette çok sorun olacağını düşünmüyorum.

    Havalandırması bence çok güzel. Saçım şu an 3 numara ve ben gelen havayı çok rahat hissedebiliyorum.

    Görüş açısı konusunda çok memnun kaldım. Önceki kaskımla karşılaştırdığımda önceki atlara takılan gözlük gibi kalıyor. Merak edip olduğum yerde Race oturuş pozisyonuna geçtiğimde görüş açısı daha iyi olabilirdi dedim ama neticede dik oturuş pozisyonuna sahip motosiklet için bu kaskı aldım o yüzden bu benim için sorun değil. Güneş vizörünü çok kullanamadım ama benim gözüme batan bir şey yok bu konuda. Pinlock'un konforundan ise bahsetmeye gerek yok. Çooooook memnunum. Micro opening modu ise inanılmaz işime yarıyor. 3-4 kez micro opening modunu kapatarak sürdüm gerçekten daralttı beni. İyi ki bu özellik var. Kaskı hassas terazide tarttım ve MS olan kaskımın ağırlığı 1 kg 493 gr. Biraz daha hafif olmasını isterdim.

    Rüzgar sesi konusunda ise beni rahatsız eden bir şey olmadı. Zaten PCX kullandığım için 120 km/s gibi hızları aşmadım ama köprüden geçerken bile foşur foşur ses gelmiyordu kulağıma.

    Kaskın pedleri yumuşak ve rahat. İnterkom taktım ve herhangi bir şekilde kafama baskı yapmıyor. Bu yüzden çok mutlu oldum. Motosiklet sürerken rahat rahat görüşme yapabiliyorum.

    Bu yazı ile bu kaskı almamda yardımcı olduğunuz için tekrar çok teşekkür ederim. Motosiklet ekipmanları satan firmaların yapamadığı bir sistemi yapmışsınız. Başarılarınızın devamını dilerim.

    • Güvenlik
      7 / 10
    • Ağırlık
      4 / 10
    • Özellikler
      10 / 10
  • KULLANICISI OLARAK YORUM YAPMAK İSTER MİSİNİZ?

    Lütfen bu ürünü kullandıysanız kullanıcı yorumu gönderin.

  • KULLANICI OLARAK BU ÜRÜNE KAÇ PUAN VERİRSİNİZ?

  • 1
  • 1
  • 1
  • 6 / 10 Üzerinden

Ürün Ara