1. Karşılaştır
  2. AGV
  3. AGV K3 SV

AGV K3 SV

AGV K3 SV
1.175,00 ₺
Marka: AGV
Kategori: KASK
  • MALZEME: Polikarbon
  • AĞIRLIK: 1 49 kg
  • SHARP TESTİ: 4 Yıldız
  • ACİL DURUM KİTİ: X
  • İNTERKOM YUVASI:
  • DETAYLI BİLGİLER AŞAĞIDADIR:

Motorisk Puanı

Puanlama bilgisi için bkz: SSS

5.3 2.7 1
  • Güvenlik 4 / 10
  • Ağırlık 5 / 10
  • Özellikler 7 / 10

Aşağıdaki AGV K3 SV inceleme yazısında fiziki incelemeye ek olarak, yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.  Mavi renkli yazılar link barındırır ve tıkladığınızda yeni sekmede açılır. 

İtalyan kask üreticisi AGV, 1. kabuk boyutu ağırlığı 1.49 kg olan K3 SV serisini polikarbon malzemeden üretmiştir.

GÜVENLİK

agv k3 sv sharp testi

AGV K3 SV, Sharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 4 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri turuncu renk ile testi geçmiştir. AGV K3 SV, ECE REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.

Daha zorlayıcı testlere tâbi tutan Snell kuruluşundan sertifikası maalesef yok. Snell Sertifikası’na sahip olan kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar

AGV K3 SV’de maalesef double-d ring bağlantı ve vizör kilidi sistemi bulunmuyor.

YALITIM

AGV K3 SV kullanıcılarının yorumlarını genellersek yalıtıma 15 üzerinden 5.3 verebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor. COAU tarafından 100km/s hızda yapılan rüzgar tüneli testinde kask içindeki ses seviyesi 91.1 dBA olarak belirtilmiş ve 20 puan üzerinden 15.9 puan verilmiştir. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise COAU’nun dBA seviyesini referans almanızı öneririz. bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi

HAVALANDIRMA

Hava dolaşımı için çene tarafında iki adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta üç adet havalandırma kanalı, arka tarafta ise iki adet havalandırma çıkış kanalı bulunuyor. Çene tarafındaki havalandırma kanallarını açıp kapatan mandal kaskın içinde çene tarafına konumlandırılmış. Arka tarafa kadar olan bütün havalandırma kanalları tamamen açılıp kapatılabiliyor. Arka tarafa ise müdahale edilemiyor. Bazı kasklarda olduğu gibi havalandırma kanallarını herhangi bir kademede bırakma şansınız yok. COAU tarafından kaskın aerodinamik yapısına 10 puan üzerinden 6.8 puan, havalandırma yapısına ise 17.5 puan üzerinden 13.1 puan verilmiştir.

VİZÖR

AGV K3 SV’nin yanında pinlock geliyor bu yüzden vizörde buğu oluşmayacaktır. Vizörde micro opening sistemi var. Bu sistemin çalışma mantığı ise vizör en alt kademede kapalı konumdayken bir üst kademeye getirilerek vizörün alt tarafını aralıyor ve daha fazla hava almasını sağlıyor.

Vizörün kademeli olarak ayarlanabilmesine olanak sağlayan üç farklı plastik vizör mandalı kutu içeriğinden çıkıyor. Yeşil olanı takıp vizörü bir kademe kaldırdığınızda micro opening moduna ek olarak 1.2 cm daha açıklık veriyor ve beş farklı kademe ile vizöre pozisyon verebiliyorsunuz. Kırmızı olanı takıp bir kademe kaldırdığınızda vizör neredeyse 5 cm kalkarak ortadan başlıyor ve dört farklı kademe ile vizöre pozisyon verebiliyorsunuz. Mavi olan ise sadece açma ve kapamaya olanak sağlıyor. Çoğu kaskın vizörü kademeli olarak ayarlanabiliyor ama bu modelde biraz daha ince düşünülmüş.

AGV K3 SV, 190 derecelik geniş görüş açısına sahip olmakla beraber kullanıcılarının yorumlarını genellersek vizörün çevresel görüş açısına 15 üzerinden 13.4 verebiliriz. Geniş görüş açısı çoğu kaskta benzerdir ama dikey görüş açısı ise çok daha az benzerlik gösterir. Bu yüzden dikey görüş açısı çok daha önemlidir. Özellikle racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için dikey görüş açısına oldukça fazla ihtiyaç vardır ve dikey görüş açısının ortalama olduğunu söyleyebiliriz. COAU tarafından dikey görüş açısına 7.5 puan üzerinden 4 puan verilmiştir. 

Dahili güneş vizörü ise kaskın sol tarafındaki mandal ile açılıp kapatılabiliyor. Bazı kasklarda olduğu gibi dahili güneş vizörünü herhangi bir kademede bırakma şansınız yok.

BEDEN

AGV K3 SV, Round Oval kafa yapısına göre tasarlanmış ve iki farklı dış kabuk boyutu ile üretilmiştir. Kabuk boyutları hakkında herhangi bir bilginiz yoksa kasklarda kabuk boyutu adlı makaleyi okumanızı öneririz.

XS-S-MS-ML Bedenlerini İçerir.
L-XL-2XL Bedenlerini İçerir.

AGV’nin sitesinde belirtilen beden tablosu (CM)

agv k3 sv beden ölçüleri

DİĞER

AGV K3 SV’de burunluk, gözlük kanalı, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler de var. Hem yanak pedlerinde hem de üst pedde konforlu denilebilecek kumaş kullanılmış. AGV K3 SV’nin interkom yuvaları, ekstra ücret ile satılan ve kendi interkom sistemi olan Side Share Easy Communication System için tasarlanmış. Bu durumdan dolayı bazı interkom modellerini, AGV K3 SV’nin interkom yuvalarına sığdırmakta zorlandık. Bunun da ötesinde interkom takılıyken kaskı takmanız durumunda, yuvarlara sığmayan hoparlörler kafaya ciddi şekilde baskı yapıyor.

NOT: Vizörde kullanılan micro opening sisteminden dolayı AGV K3 SV’nin özellikler bölümüne ekstradan 1 puan daha verilmiştir.

Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.

AGV K3 SV en çok şu kasklarla karşılaştırılmıştır: HJC FG-17 | HJC IS-17 | AGV K5-SLS2 FF323

Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS. Sorularınız için bkz: Soru – Cevap

AGV K3 SV - Özet

PUANLAMA

  • GÜVENLİK Sharp testinden daha az yıldız alan ancak snell belgesi olan bir kaskın puanını daha yüksek görebilirsiniz. Sharp testleri 10 üstünden 6 olarak değerlendirilmekte. Geriye kalan puanlar ise Snell Belgesi, Double D bağlantı, Vizör Kilidi, COAU testi gibi faktörlere bağlıdır.
    4
  • AĞIRLIK Neredeyse her kaskta görürüz 1XXX Gram +/- 50 veya 100. Bu şu demektir 1XXX gram ancak bu 50-100 gram eksik veya fazla olabilir. Şuana kadar ki araştırmalarımız ve tecrübelerimiz için konuşmak gerekirse - olan neredeyse hiç görmedik. Sharp ve COAU'nun ölçümlerini değerleyebildik. Kasktaki ağırlığa rüzgar katsayısı faktörü eklenince 50 gramlık fark bir çok kişinin tercihini etkileyebilir. Bu yüzden 1.39 kg ağırlığındaki kask ile 1.40 kg ağırlığında olan kask aynı puanı alamaz.
    5
  • ÖZELLİKLER Genelde özellikler bölümünde yer alan E.Q.R.S, pinlock, burunluk, dahili güneş vizörü, interkom yuvası,  çene rüzgar pedi, şişebilen iç ped gibi özelliklere puan verilir. Ancak bunların dışında onaylanmış kask teknolojilerine de puan verilir. Shark Skwal veya LS2 FF397 gibi kasklarda bulunan led sistemi özellikler bölümünde yer almasa da GENEL BAKIŞ sekmesi altında açıklanmıştır. Bunlardan bazıları ek puan olarak yansır.
    7

TEMEL BİLGİLER

  • KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir.
    Kapalı Kask
  • MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir.
    İtalya
  • MALZEME Kaskın malzeme türünü belirtir.
    Polikarbon
  • AĞIRLIK Kaskın ağırlığını belirtir. 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar.
    1 49 kg

GÜVENLİK

  • SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir.
    4 Yıldız
  • SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Snell standartları 5 yılda bir yenilenir.
  • DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. MOTOGP pilotlarının kasklarında bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır.
  • VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 240km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır.

ÖZELLİKLER

  • PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz.
  • ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskın iç pedlerini çok hızlı sökmek için tasarlanmış bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askıdan tutarak bir saniyeler içinde pedleri çıkarabilirsiniz. Kaza sonrasında kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir.
  • BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz.
  • GÖZLÜK KANALI
  • DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz.
  • İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihazın kulaklıklarının yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını Telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz.
  • ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz, kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu görebilirsiniz.
  • ÇIKARILABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerinin çıkarılabildiği anlamına gelir.
  • YIKANABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerin yıkanabildiği anlamına gelir.
  • SPESİFİK ÖZELLİK

COAU PUANLAMASI

  • YALITIM
    20 üzerinden 15.9
  • HAVALANDIRMA
    17.5 üzerinden 13.1
  • AERODİNAMİ
    10 üzerinden 6.8
  • DİKEY GÖRÜŞ AÇISI
    7.5 üzerinden 4

AGV K3 SV - Kullanıcı Yorumları

Kullanıcı Değerlendirmesi

Bu ürünü kullanan insanların değerlendirmesidir.

7.2
  • Güvenlik 6.3333333333333 / 10
  • Ağırlık 7 / 10
  • Özellikler 8.3333333333333 / 10
İnceleme gönder Lütfen herkesin görüşüne saygı gösteriniz.
  1. Yaşar

    8.3 4.2 5

    1 yıldır kullanıyorum. 100 km hızdan sonra sessiz oldugunu söyleyemem. İnterkom takılabiliyor ve ses dağılımı da çok başarılı. Rahatlık olarak ben cok memnunum. 57 için MS ve 58 için ML bedenleri olması uyumluluk açısından cidden iyi ve pedlerin esneme payı çok fazla olmadığı için bedeniniz neyse onu almanızı öneririm. Ped çok esner vs diye küçük veya büyük almayın zaten o yüzden MS – ML agv nin geliştirdiği beden türü. Normalde 57 ve 58 çoğu kaskta M beden diye geçer arkadaşlar.

    • Güvenlik
      8 / 10
    • Ağırlık
      7 / 10
    • Özellikler
      8 / 10
  2. Doruk

    5.3 2.7 5

    Bu benim ikinci kaskım oldu motorisknet sayesinde. pcx 150 ile yaklaşık 6 gündür kullanıyorum. Vizörü şehir moduna getirip kullanıyorum ve havalandırma kanalarından gelen havayı hissedebiliyorum. Güneş vizörü cidden biraz şeffaf ama öyle rahatsız edici düzeyde değil. Güneş vizörü için inceleme yazısını okurken daha kötü bir şey beklemiştim. İnterkom yuvalarını deneme şansım olmadı henüz interkom kullanmıyorum. Kaskın iç pedlerinin kalitesini ve yapısını gerçekten çok beğendim.

    • Güvenlik
      3 / 10
    • Ağırlık
      6 / 10
    • Özellikler
      7 / 10
  3. Burgman

    8.7 4.4 5

    Uzun yol için iyi bir kask

    Yurt dışında birim para olarak çok alternatifi olsa da fiyatlar malum ülkemizde bu seviyede olunca ister istemez her şeyi araştırıyoruz ki en iyi seçeneği bulalım diye. Bu kaskı 2019 Ocak ayında aldım ama maddi durumlarımı düzelttiğim için güvenlik puanı daha yüksek bir kask bakıyorum. Kaskın kötü bir yönünü görmedim yanlış anlaşılmasın.

    Scooterim olan burgman ile şehirler arası en az 2 saat olan yollarda oldukça fazla gidip geliyorum. Gözlük kullandığım için gözlük oluğu olan kask ve çok fazla çıkar tak yaptığım için gün içinde miktometrik bağlantı kullanmam benim için büyük kolaylıktı. Gerek gözlük oluğu gerek mikrometrik bağlantı benim ihtiyaçlarımı karşıladı. Genelde çene tarafından gelen rüzgarı hissedebiliyorum. Vizörü şehir içi moduna getirirsem gerçekten havalandırma adına limitlere ulaşabiliyorsunuz. Uzun yolda hep müzik veya radyo programları dinlediğim için rüzar konusuna çok takılmıyorum. Dikey görüş alanının dik oturulan motorlar için gayet yeterli olduğunu düşünüyorum.

    Ben genel olarak beğeniyorum. Dediğim gibi değişiklik kararı alma sebebim snell sertifikası olan bir kask almak istemem. Tamamen önlem olarak.

    • Güvenlik
      8 / 10
    • Ağırlık
      8 / 10
    • Özellikler
      10 / 10
  • İnceleme Gönder

    Lütfen kullanıcı yorumunu bu ürünü kullandıysanız gönderin. Aksi taktirde yorumunuz onaylanmayacaktır. Sorularınız için https://motorisk.net platformunu kullanınız. Puanlama hakkında kararsız kaldıysanız bizim verdiğimiz puanları verebilirsiniz.

  • Değerlendirmek ister misiniz?

  • 1
  • 1
  • 1
  • 6 / 10 Üzerinden

Ürün Ara







Son Yorumlar