İçerik
Arai RX 7V kask inceleme makalesi ekibimizde bulunan Türkiye Motosiklet Federasyonu(TMF) yarış pilotlarınca hazırlanmıştır. Fiziki olarak incelenmiş olup yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.
Japon kask üreticisi Arai, RX 7V modelini kompozit fiber malzemeden üretmiştir. RX 7V bazı ülkelerde Corsair X adıyla satılmakta ama ülkemizde RX 7V diye geçmektedir.
Arai RX 7V, Sharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 5 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri sarı renk ile testi geçmiştir. Arai RX 7V, REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.
Arai RX 7V, daha zorlayıcı testlere tabi tutan Snell kuruluşundan sertifika alabilen nadir kasklardan bir tanesi. Snell Sertifikası olan kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar
Arai RX 7V, double-d ring çene kilidi bağlantısı ve vizör kilidi sistemi ile güvenlik konusunda gelişen teknolojiye uyum sağlayabiliyor.
Arai RX 7V kullanıcılarının yorumlarını genellersek yalıtıma 20 üzerinden 11.8 verebiliriz. Arai QV Pro kullanıcılarının yorumlarını genellersek yalıtıma 15 üzerinden 9.7 verebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor.
COAU tarafından 100km/s hızda yapılan rüzgar tüneli testinde kask içindeki ses seviyesi 95.1 desibel olarak belirtilmiş ve 20 puan üzerinden 14.9 puan verilmiştir. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise COAU’nun desibel seviyesini referans almanızı öneririz. bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi
Arai RX 7V’de hava girişi için çene tarafında bir adet havalandırma kanalı, vizörde iki adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta ikisi arkaya kadar uzayan üç adet havalandırma kanalı var. Hava çıkışı için arka tarafta dört adet havalandırma kanalı var.
Çene tarafındaki havalandırma kanalı açılıp kapatılabiliyor ve kademeli olarak ayarlanabiliyor.
Vizördeki iki adet havalandırma kanalı ayrı ayrı açık/kapalı ayarlanabiliyor ayrıca kademeli olarak da ayarlanabiliyor.
Üst ön taraftaki üç adet havalandırma kanalı ayrı ayrı açık/kapalı ayarlanabiliyor ayrıca kademeli olarak da ayarlanabiliyor.
Arka tarafın üst tarafındaki iki adet havalandırma ayrı ayrı açık/kapalı ayarlanabiliyor ayrıca kademeli olarak da ayarlanabiliyor. Arka tarafta alt kısımda bulunan sağdaki ve soldaki havalandırma kanalı sürekli açık kalacak şekilde tasarlandığı için kapatılamıyor.
COAU tarafından kaskın aerodinamik yapısına 10 puan üzerinden 6.4 puan, havalandırma yapısına ise 17.5 puan üzerinden 6.9 puan verilmiştir.
Arai RX 7V’nin yanında pinlock geliyor bu yüzden vizörde buğu oluşmayacaktır. Vizör herhangi bir alet kullanmadan sökülebiliyor.
Arai RX 7V kullanıcılarının yorumlarını genellersek vizörün(geniş+dikey) karma görüş açısına 20 üzerinden 17.4 verebiliriz. Geniş görüş açısı çoğu kaskta benzerdir ama dikey görüş açısı ise çok daha az benzerlik gösterir. Bu yüzden dikey görüş açısı çok daha önemlidir. Özellikle racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için dikey görüş açısına oldukça ihtiyaç vardır. Dikey görüş açısının standartın üstünde olduğunu söyleyebiliriz.
COAU tarafından dikey görüş açısına 7.5 puan üzerinden 7.5 puan verilmiştir.
Arai RX 7V, ekstra ücret satılan ve güvenlikten ödün vermeden Arai Pro Shade sistemi ile dışarıdan güneş vizörü takılmasına olanak sağlıyor.
Arai RX 7V, Intermediate Oval kafa yapısına göre tasarlanmış ve dört farklı dış kabuk boyutu ile üretilmiştir. Kabuk boyutları hakkında herhangi bir bilginiz yoksa kasklarda dış kabuk boyutu adlı makaleyi okumanızı öneririz.
Arai’de kabuk boyutları ile alakalı istisna bir durum var. Arai kask kabuklarını el yapımı olarak ürettiği için kask ağırlıkları aynı beden olsa bile değişiklik gösterebiliyor. Normalde biz 1. kabuk, 2. kabuk adı altında ağırlıkları veririz ama Arai’de bunu cm ölçü biriminden vereceğiz.
Arai RX 7V’de acil durum kiti(yanak pedlerinin hızlı çıkmasını sağlar), burunluk, gözlük kanalı, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler de var. İnterkom yuvası kaskın iç kabuğunda değil yanak pedlerinin içine takılıyor.
Yanak pedleri ve üst ped yumuşak ama iç pedlerin kalitesi daha iyi olabilirdi. AGV Corsa R gibi rakipler ile kıyaslarsak iç pedlerin kalitesi gözle görülür derecede düşük. Arai RX 7V’nin ayarlanabilir iç ped sistemi ile sürüş pozisyonunuza göre konum verebiliyorsunuz. Çene rüzgar pedinin altında ekstradan ayarlanabilir çene rüzgar pedi ve kaskın iç pedlerinde Arai’nin teknolojisi olan peel away sistemi var. Peel away videosunda da göreceğiniz üzere her bir yanak pedi 5 mm genişletilebiliyor ve peel away teknolojisi kafa astarı içinde kullanılabiliyor(izlemiş olduğunuz videoda yok) Mantık olarak aynı şekilde kullanılıyor.
Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS
| FİYAT ARALIĞI Kasklar, desenden desene fiyat farklılığı gösterebiliyor. Bembeyaz bir kask ile aynı modelin çeşitli desenlere sahip kaskların fiyatları farklıdır. | 8400 TL - 9900 TL |
| KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir. | Kapalı Kask |
| MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir. | Japonya |
| MALZEME Kaskın dış kabuğunda kullanılan malzeme tipini belirtir. Bu malzeme tipleri termo plastik, polikarbon, kompozit fiber, fiberglass ve karbon fiber olmak üzere 5'e ayrılır. Bu terimler hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | Kompozit Fiber |
| AĞIRLIK M bedenin içinde bulunduğu kabuk boyutunun ağırlığını belirtir. Rakamlar gözünüze az gelebilir ama kask üzerindeki 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar. | 1 62 kg |
| SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DFT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | 5 Yıldız |
| SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | |
| DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. Bunun üstü olmadığı gibi MotoGP pilotlarının kasklarında da bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır. | |
| VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 200km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır. Bundan da öte herhangi bir kaza anında vizörün açılmasını büyük ölçüde engelleyecektir. |
| PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz. | |
| TEAR OFF | |
| ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askı sayesinde yanak pedleri saniyeler içerisinde çıkarılabilir. | |
| BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz. | |
| GÖZLÜK KANALI Gözlüğün zarar görmemesi ve sap kısmının kullanıcıya baskı yapmaması için gözlük kısmına gelen alanlar gözlük kullanımı için uygun tasarlanmıştır. | |
| DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz. | |
| İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihaza ait kulaklıkların yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz. | |
| ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu göreceksiniz. | |
| SPESİFİK ÖZELLİK Kaskta standart özelliklerin dışında özellik/özellikler var demektir. Kaska ait inceleme yazısına giderek diğer özellikler bölümündeki notları okuyunuz. |
| GÜVENLİK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 10 |
| AĞIRLIK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 2 |
| ÖZELLİKLER Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 8 |
| YALITIM | 95.1 dBA - 100 km/s |
| HAVALANDIRMA | 17.5 üzerinden 6.9 |
| AERODİNAMİ | 17.5 üzerinden 6.4 |
| DİKEY GÖRÜŞ AÇISI | 7.5 üzerinden 7.5 |
