HJC RPHA 11

HJC RPHA 11
2.260,00 ₺
SKU: RPHA11
Marka: HJC Kask
Kategori: Motosiklet Kaskları
  • MALZEME: Kompozit Fiber
  • AĞIRLIK: 1 31 kg
  • SHARP TESTİ: 3 Yıldız
  • ACİL DURUM KİTİ:
  • İNTERKOM YUVASI:
  • DETAYLI BİLGİLER AŞAĞIDADIR:

Motorisk Puanı

Puanlama bilgisi için bkz: SSS

6.7
  • Güvenlik 3 / 10
  • Ağırlık 8 / 10
  • Özellikler 9 / 10

HJC RPHA 11 kask inceleme makalesi ekibimizde bulunan Türkiye Motosiklet Federasyonu(TMF) yarış pilotlarınca hazırlanmıştır. Fiziki olarak incelenmiş olup yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.

Güney Koreli kask üreticisi HJC, RPHA 11 modelini kompozit fiber malzemeden üretmiştir.

GÜVENLİK

hjc rpha 11 güvenlikHJC RPHA 11, Sharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 3 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli faktör olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri siyah ve kırmızı renk ile testi geçmiştir. HJC RPHA 11, ECE REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.

Daha zorlayıcı testlere tabi tutan Snell testinden sertifikası yok. Snell testini geçebilen kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar

HJC RPHA 11, double-d ring çene kilidi bağlantısı ve vizör kilidi sistemi ile güvenlik konusunda gelişen teknolojiye uyum sağlayabiliyor.

YALITIM

HJC RPHA 11 kullanıcılarının yorumlarını genellersek yalıtıma 20 üzerinden 9.2 verebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor.

COAU tarafından 100km/s hızda yapılan rüzgar tüneli testinde kask içindeki ses seviyesi 94.1 desibel olarak belirtilmiş ve 20 puan üzerinden 15.9 puan verilmiştir. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise COAU’nun desibel seviyesini referans almanızı öneririz ve bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi

HAVALANDIRMA

HJC RPHA 11’de hava girişi için çene tarafında üç adet havalandırma kanalı, vizörün hemen üstünde iki adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta iki adet havalandırma kanalı var. Hava çıkışı için arka tarafta dört adet havalandırma kanalı var.

Çene tarafında tam ortada olan havalandırma kanalı açılıp kapatılabiliyor ama yan taraflarda bulunan havalandırma kanalları sürekli açık kalacak şekilde tasarlandığı için kapatılamıyor.

Vizörün hemen üstündeki iki adet havalandırma kanalı tek bir yerden kontrol edildiği için ayrı ayrı değil aynı anda açılıp kapatılabiliyor.

Üst ön taraftaki iki adet havalandırma kanalı ayrı ayrı açık/kapalı ayarlanabiliyor. Bu havalandırma kanalları kademeli olarak da ayarlanabiliyor.

Arka taraftaki dört adet havalandırma kanalı sürekli açık kalacak şekilde tasarlandığı için kapatılamıyor.

COAU tarafından kaskın aerodinamik yapısına 10 puan üzerinden 6.9 puan, havalandırma yapısına ise 17.5 puan üzerinden 12.5 puan verilmiştir.

VİZÖR

HJC RPHA 11’de HJC’nin kendi üretimi olan HJ-26 vizörü kullanılmıştır. HJ-26 vizörü tear off kullanımı için uygun ve vizör herhangi bir alet kullanmaya gerek kalmadan çıkarılabiliyor. HJC RPHA 11’in yanında pinlock geliyor bu yüzden vizörde buğu oluşmayacaktır. HJC RPHA 11 kullanıcılarının yorumlarını genellersek vizörün(geniş+dikey) karma görüş açısına 20 üzerinden 16.2 verebiliriz. Geniş görüş açısı çoğu kaskta benzerdir ama dikey görüş açısı ise çok daha az benzerlik gösterir. Bu yüzden dikey görüş açısı çok daha önemlidir. Özellikle racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için dikey görüş açısına oldukça fazla ihtiyaç vardır ve dikey görüş açısının iyi olduğunu söyleyebiliriz.

COAU tarafından dikey görüş açısına 7.5 puan üzerinden 7.5 puan verilmiştir.

Kutu içeriğinden bir adet siyah renkli vizör de çıkmaktadır.

BEDEN

hjc rpha 11 beden ölçüleriHJC RPHA 11, Intermediate Oval kafa yapısına göre tasarlanmış ve üç farklı dış kabuk boyutu ile üretilmiştir. Kabuk boyutları hakkında herhangi bir bilginiz yoksa kasklarda dış kabuk boyutu adlı makaleyi okumanızı öneririz.

DİĞER ÖZELLİKLER

HJC RPHA 11’de acil durum kiti(yanak pedlerinin hızlı çıkmasını sağlar), burunluk, gözlük kanalı, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler de var. Yanak pedleri ve üst ped yumuşak. İç pedlerin kalitesi bu fiyat segmenti için kaliteli.

NOT: Vizörde kullanılan tear off sisteminden dolayı ve kutu içeriğinden siyah renkli vizör çıktığı için HJC RPHA11’in özellikler bölümüne ekstradan 2 puan daha verilmiştir.

Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS

HJC RPHA 11 - Özet

PUANLAMA

GÜVENLİK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 3
AĞIRLIK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 8
ÖZELLİKLER Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. 9

TEMEL BİLGİLER

KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir. Kapalı Kask
MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir. Güney Kore
MALZEME Kaskın dış kabuğunda kullanılan malzeme tipini belirtir. Bu malzeme tipleri termo plastik, polikarbon, kompozit fiber, fiberglass ve karbon fiber olmak üzere 5'e ayrılır. Bu terimler hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. Kompozit Fiber
AĞIRLIK M bedenin içinde bulunduğu kabuk boyutunun ağırlığını belirtir. Rakamlar gözünüze az gelebilir ama kask üzerindeki 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar. 1 31 kg

GÜVENLİK

SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DFT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. 3 Yıldız
SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız.
DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. Bunun üstü olmadığı gibi MotoGP pilotlarının kasklarında da bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır.
VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 200km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır. Bundan da öte herhangi bir kaza anında vizörün açılmasını büyük ölçüde engelleyecektir.

ÖZELLİKLER

PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz.
ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askı sayesinde yanak pedleri saniyeler içerisinde çıkarılabilir.
BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz.
GÖZLÜK KANALI Gözlüğün zarar görmemesi ve sap kısmının kullanıcıya baskı yapmaması için gözlük kısmına gelen alanlar gözlük kullanımı için uygun tasarlanmıştır.
DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz.
İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihaza ait kulaklıkların yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz.
ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu göreceksiniz.
ÇIKARILABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerinin çıkarılabildiği anlamına gelir.
YIKANABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerin yıkanabildiği anlamına gelir.
SPESİFİK ÖZELLİK Kaskta standart özelliklerin dışında özellik/özellikler var demektir. Kaska ait inceleme yazısına giderek diğer özellikler bölümündeki notları okuyunuz.

COAU PUANLAMASI

YALITIM 94.1 dBA - 100 km/s
HAVALANDIRMA 17.5 üzerinden 12.5
AERODİNAMİ 10 üzerinden 6.9
DİKEY GÖRÜŞ AÇISI 7.5 üzerinden 7.5

HJC RPHA 11 - Kullanıcı Yorumları

Kullanıcı Değerlendirmesi

Bu ürünü kullanan insanların değerlendirmesidir.

8.8
  • Güvenlik 7.3333333333333 / 10
  • Ağırlık 10 / 10
  • Özellikler 9 / 10
Değerlendirme Gönderin Lütfen herkesin görüşüne saygı gösteriniz.
  1. EMR600RR
    EMR600RR
    8.0

    HJC RPHA 11

    Bu kaskı almadan önce incelemelerde yazan Snell Sertifikası olayından çok kıllanmıştım. Bunun bir alt modeli olan HJC RPHA 10 Plus, Snell Sertifikasına sahip ama bir üst modeli olan HJC RPA 11 sahip değildi. Koskoca HJC neyi yanlış yapmış olabilir ki dedim ve üreticiye güvendiğim için aldım. Shoei ve Arai olsa da durum böyle olurdu ama diğer markalardan hiçbir kaskı almazdım.

    Bu kaskı yaklaşık olarak üç ay R25 ile kullandım. 2 aydır da 2012 model 600RR ile kullanıyorum. Havalandırmasından tutun, vizör açısına kadar o kadar güzel ki… Hafiflik konusunda rakibi olan 3 veya 4 kask vardır. Gerçekten sürüş stilim değişti. Çok daha rahat ve özgüvenim çok daha fazla yükseldi. Kaskın önemin sadece koruma değil sürüş faktörlerine nazaran da etkisi olabileceğine asla inanmazdım. Birisi gelip ortamda söylese falan güler geçerdim.

    Önceki kaskım olan AGV K5 bunun yanında kask diye sayılmaz. Abartmıyorum AGV K5 şahinse 11 Mercedes E serisi gibidir. İncelede yazdığı gibi dikey görüş açısı inanılmaz güzel. 200 üstünde hızlarda giderken artık elimde kaskı çene tarafından itmiyorum yukarı doğru. AGV K5 de yatmaya korkardım çünkü dikey açı tam ön camın kesişim noktasına denk geliyordu. Zaten ön cam görüntü bozulmalarına az da olsa sebep oluyor o hızlarda teleafisi olamaz bu tarz şeylerin. Tear Off'u kullanabilmenin verdiği mutluluk gerçekten çok güzel. Havalandırmaları tam açtığımda yüzüme çarpan rüzgarın verdiği mutluluk bambaşka ki K5 kullanırken hava gelsin diye kalkardım motordan. Yalıtım olarak da hiç fena değil.

    Şu ana kadar çok fazla ürün aldım telefon, notebook vs. Bu kaskım parasına değer kısmında ilk 5 sıralamasına girer bende. Motosikletiniz ne olursa olsun bu kaskı alabiliyorsanız alın arkadaşlar.

    Not: Ben AGV K5 kullandım K5’s sonradan çıktı ama aralarında öyle çok fark yoktur. Bu yüzden K5’S i de K5 gibi düşünmenizi öneririm.

    • Güvenlik
      6 / 10
    • Ağırlık
      10 / 10
    • Özellikler
      8 / 10
  2. Bekir Akın
    Bekir Akın
    9.3

    2020 Yılında Hala İlk Üçte

    Bana göre ilk üçte olmasının sebepleri her şeyden biraz biraz da olsa bunların iyice harmanlanmış olmasıdır. Bir kasktan beklentiniz neyse onların tamamını veriyor. Bunun üstü artık spesifik özelliklere giriyor. Güvenlik olarak gereken her şey var. Snell Sertifikasının olmaması tereddüt ettirse de bir önceki 10 Plus Snell Sertifikası almıştı. Bu kaskın kıl payı ile Snell Testini kaçırdığını düşünüyorum. Eğer aynı fiyatlara güncel tarihli bir AGV Corsa R bulabilseydim Corsa R alacaktım. Corsa R arama sebebim tamamen iç ped teknolojisini rakipsiz olmasından dolayı ve kullanıcıya büyük konfor sunmasından kaynaklıydı. Corsa R’ı bayide taktığım gibi premium kaliteyi hisettim. HJC RPHA 11’e kötü denemez ama Corsa R olmadığı gün gibi ortada. Bu kaskı almayı düşünen arkadaşlara kesinlikle öneririm ama AGV Corsa R’a da bakmalarını tavsiye ederim. Lütfen kuytu köşede kalmış 2015-2016 yıllarına ait kaskları almayınız.

    • Güvenlik
      9 / 10
    • Ağırlık
      10 / 10
    • Özellikler
      9 / 10
  3. TaneRR
    TaneRR
    9.0

    24 Günlük Kullanıcı Gözünden...

    Arkadaşımın da kullanmış olduğu ve 1 gün ödünç aldığım AGV K5 S’in siparişini verecektim ki inceleme yazılarını okudum. Karşılaştırmalarını yaptığımda aynı fiyata HJC RPHA 11 gibi kaskı tanımak benim için çok ama çok iyi oldu. Tam 24 gün olmuş alalı ve R25 kullanıyorum. Havalandırma kanalları o kadar iyi ki püfür püfür hava geliyor. Görüş açısı çooooooooooooook iyi. Kask dışarıdan büyük gözükmüyor, rüzgar 100km/120/s hıza kadar çıktığımda beni rahatsız etmiyor. İç pedler muazzam. Çok yakın bir zaman içinde Tear Off jelatin siparişi de vereceğim. AGV K5 S ile karşılaştırmayı özet geçeyim: HJC RPHA 11, AGV K5 S’den her konuda daha üstün. Tek tek yazmaya gerek yok

    • Güvenlik
      7 / 10
    • Ağırlık
      10 / 10
    • Özellikler
      10 / 10
  • KULLANICISI OLARAK YORUM YAPMAK İSTER MİSİNİZ?

    Lütfen bu ürünü kullandıysanız kullanıcı yorumu gönderin.

  • KULLANICI OLARAK BU ÜRÜNE KAÇ PUAN VERİRSİNİZ?

  • 1
  • 1
  • 1
  • 6 / 10 Üzerinden

Diğer HJC Kask Modelleri

Ürün Ara