1. Karşılaştır
  2. HJC
  3. HJC RPHA 11

HJC RPHA 11

HJC RPHA 11
2.260,00 ₺
Marka: HJC
Kategori: KASK
  • MALZEME: Kompozit Fiber
  • AĞIRLIK: 1 30 kg
  • SHARP TESTİ: 3 Yıldız
  • ACİL DURUM KİTİ:
  • İNTERKOM YUVASI:
  • DETAYLI BİLGİLER AŞAĞIDADIR:

Motorisk Puanı

Puanlama bilgisi için bkz: SSS

6 3.0 1
  • Güvenlik 3 / 10
  • Ağırlık 8 / 10
  • Özellikler 7 / 10

Aşağıdaki HJC RPHA 11 inceleme yazısında fiziki incelemeye ek olarak, yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.  Mavi renkli yazılar link barındırır ve tıkladığınızda yeni sekmede açılır.

Güney Koreli kask üreticisi HJC, 1.30 kg ağırlığındaki RPHA 11 serisini kompozit fiber malzemeden üretmiş.

GÜVENLİK

hjc rpha 11 güvenlikSharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 3 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli faktör olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri siyah ve kırmızı renk ile testi geçmiştir. HJC RPHA 11, ECE REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.

Daha zorlayıcı testlere tabi tutan Snell testinden sertifikası ise yok. Snell testini geçebilen kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar

HJC RPHA 11, double-d ring bağlantı ve vizör kilidi sistemi ile güvenlik konusunda gelişen teknolojiye uyum sağlayabiliyor.

YALITIM

HJC RPHA 11 kullanıcılarının yorumlarını genellersek ortalama yani kabul edilebilir seviyede ses aldığını söyleyebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor. COAU tarafından 100km/s hızda yapılan rüzgar tüneli testinde kask içindeki ses seviyesi 94.1dBA olarak belirtilmiş ve 20 puan üzerinden 15.9 puan verilmiştir. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise COAU’nun dBA seviyesini referans almanızı öneririz ve bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi

HAVALANDIRMA

Hava dolaşımı için çene tarafında üç adet havalandırma kanalı, vizörün hemen üstünde iki adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta iki adet havalandırma kanalı, arka tarafta ise beş adet havalandırma çıkış kanalı bulunuyor. Çene tarafında sadece orta havalandırma kanalı açılıp kapatılabiliyor. Sağdaki ve soldaki havalandırma kanalları sürekli açık ancak havayı surata değil yanak pedlerine iletiyor. Vizörün hemen üstündeki havalandırma kanalı hariç üst ön taraftaki havalandırma kanalları açılıp kapatılabiliyor ve kademeli olarak ayarlanabiliyor. Arka taraftaki havalandırma çıkış kanallarına ise müdahale edilemiyor. COAU tarafından kaskın aerodinamik yapısına 10 puan üzerinden 6.9 puan, havalandırma yapısına ise 17.5 puan üzerinden 12.5 puan verilmiştir.

VİZÖR

HJC RPHA 11’in yanında pinlock geliyor bu yüzden vizörde buğu oluşmayacaktır. Genelde pist şartlarında vizörün sürekli temiz kalmasını sağlamak için vizörün üstünde tear off sistemi hazır olarak geliyor. HJC RPHA 11 kullanıcılarının yorumlarını genellersek geniş görüş açısının geniş olduğunu söyleyebiliriz. Racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için oldukça dikey görüş açısına ihtiyaç vardır ve dikey görüş açısının iyi olduğunu söyleyebiliriz. COAU tarafından dikey görüş açısına 7.5 puan üzerinden 7.5 puan verilmiştir.

BEDEN

HJC RPHA 11’in Intermediate Oval kafa yapısına göre tasarlandığını ve kaskın fitlik durumunun ortalama olduğunu söyleyebiliriz.

HJC’nin sitesinde belirtilen beden tablosu (CM)

hjc rpha 11 beden ölçüleri

DİĞER

HJC RPHA 11’de eqrs, burunluk, gözlük kanalı, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir ve yıkanabilir iç pedler de var. Bunlara ek olarak kutu içeriğinden siyah renkli vizör de çıkmakta ve bu durumdan dolayı özellikler bölümüne ekstradan bir puan verdik.

Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS. Sorularınız için bkz: Soru – Cevap

HJC RPHA 11 - Özet

PUANLAMA

  • GÜVENLİK Sharp testinden daha az yıldız alan ancak snell belgesi olan bir kaskın puanını daha yüksek görebilirsiniz. Sharp testleri 10 üstünden 6 olarak değerlendirilmekte. Geriye kalan puanlar ise Snell Belgesi, Double D bağlantı, Vizör Kilidi, COAU testi gibi faktörlere bağlıdır.
    3
  • AĞIRLIK Neredeyse her kaskta görürüz 1XXX Gram +/- 50 veya 100. Bu şu demektir 1XXX gram ancak bu 50-100 gram eksik veya fazla olabilir. Şuana kadar ki araştırmalarımız ve tecrübelerimiz için konuşmak gerekirse - olan neredeyse hiç görmedik. Sharp ve COAU'nun ölçümlerini değerleyebildik. Kasktaki ağırlığa rüzgar katsayısı faktörü eklenince 50 gramlık fark bir çok kişinin tercihini etkileyebilir. Bu yüzden 1.39 kg ağırlığındaki kask ile 1.40 kg ağırlığında olan kask aynı puanı alamaz.
    8
  • ÖZELLİKLER Genelde özellikler bölümünde yer alan E.Q.R.S, pinlock, burunluk, dahili güneş vizörü, interkom yuvası,  çene rüzgar pedi, şişebilen iç ped gibi özelliklere puan verilir. Ancak bunların dışında onaylanmış kask teknolojilerine de puan verilir. Shark Skwal veya LS2 FF397 gibi kasklarda bulunan led sistemi özellikler bölümünde yer almasa da GENEL BAKIŞ sekmesi altında açıklanmıştır. Bunlardan bazıları ek puan olarak yansır.
    7

TEMEL BİLGİLER

  • KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir.
    Kapalı Kask
  • MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir.
    Güney Kore
  • MALZEME Kaskın malzeme türünü belirtir.
    Kompozit Fiber
  • AĞIRLIK Kaskın ağırlığını belirtir. 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar.
    1 30 kg

GÜVENLİK

  • SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir.
    3 Yıldız
  • SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Snell standartları 5 yılda bir yenilenir.
  • DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. MOTOGP pilotlarının kasklarında bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır.
  • VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 240km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır.

ÖZELLİKLER

  • PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz.
  • ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskın iç pedlerini çok hızlı sökmek için tasarlanmış bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askıdan tutarak bir saniyeler içinde pedleri çıkarabilirsiniz. Kaza sonrasında kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir.
  • BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz.
  • GÖZLÜK KANALI
  • DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz.
  • İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihazın kulaklıklarının yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını Telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz.
  • ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz, kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu görebilirsiniz.
  • ÇIKARILABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerinin çıkarılabildiği anlamına gelir.
  • YIKANABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerin yıkanabildiği anlamına gelir.
  • SPESİFİK ÖZELLİK

COAU PUANLAMASI

HJC RPHA 11 - Kullanıcı Yorumları

Kullanıcı Değerlendirmesi

Bu ürünü kullanan insanların değerlendirmesidir.

8.7
  • Güvenlik 7 / 10
  • Ağırlık 9 / 10
  • Özellikler 10 / 10
İnceleme gönder Lütfen herkesin görüşüne saygı gösteriniz.
  1. E600RR

    8.7 4.4 5

    Hayatımda Yaptığım En İyi Seçimlerden Biri

    Bu kaskı almadan önce incelemelerde yazan Snell Sertifikası olayından çok kıllanmıştım. Bunun bir alt modeli olan HJC RPHA 10 Plus, Snell Sertifikasına sahip ama bir üst modeli olan 11 sahip değildi. Koskoca HJC neyi yanlış yapmış olabilir ki dedim ve üreticiye güvendiğim için aldım. Shoei ve Arai olsa da durum böyle olurdu ama diğer markalardan hiçbir kaskı almazdım.

    Ben bu kaskı yaklaşık olarak üç ay R25, 2 aydır da 2012 model 600RR ile kullanıyorum. Havalandırmasından tutun, vizör açısına kadar o kadar güzel ki. Hafiflik konusunda rakibi olan 3 veya 4 kask vardır. Gerçekten sürüş stilim değişti. Çok daha rahat ve özgüvenim çok daha fazla yükseldi. Kaskın önemin sadece koruma değil sürüş faktörlerine nazaran da etkisi olabileceğine asla inanmazdım. Birisi gelip ortamda söylese falan güler geçerdim.

    Önceki kaskım olan AGV K5 bunun yanında kask diye sayılmaz. Abartmıyorum AGV K5 şahinse 11 Mercedes E serisi gibidir. İncelemerlerde yazdığı gibi dikey görüş açısı inanılmaz güzel. 200 üstünde hızlarda giderken artık elimde kaskı çene tarafından itmiyorum yukarı doğru. AGV K5 de yatmaya korkardım çünkü dikey açı tam ön camın kesişim noktasına denk geliyordu. Zaten ön cam görüntü bozulmalarına az da olsa sebep oluyor o hızlarda teleafisi olamaz bu tarz şeylerin. Kasktan bahsedecek olursam biraz Tear Off'u kullanabilmenin verdiği mutluluk gerçekten çok güzel. Havalandırmaları tam açtığımda yüzüme çarpan rüzgarın verdiği mutluluk bambaşka ki K5 kullanırken hava gelsin diye kalkardım motordan. Yalıtım olarak da hiç fena değil.

    Şu ana kadar çok fazla ürün aldım telefon, notebook vs. Bu kaskım parasına değer kısmında ilk 10 sıralamasına girer bende. Motosikletiniz ne olursa olsun bu kaskı alabiliyorsanız alın arkadaşlar.

    • Güvenlik
      7 / 10
    • Ağırlık
      9 / 10
    • Özellikler
      10 / 10
  • İnceleme Gönder

    Lütfen kullanıcı yorumunu bu ürünü kullandıysanız gönderin. Aksi taktirde yorumunuz onaylanmayacaktır. Sorularınız için https://motorisk.net platformunu kullanınız. Puanlama hakkında kararsız kaldıysanız bizim verdiğimiz puanları verebilirsiniz.

  • Değerlendirmek ister misiniz?

  • 1
  • 1
  • 1
  • 6 / 10 Üzerinden

Ürün Ara







Son Yorumlar