İçerik
MT Revenge kask inceleme makalesi ekibimizde bulunan Türkiye Motosiklet Federasyonu(TMF) yarış pilotlarınca hazırlanmıştır. Fiziki olarak incelenmiş olup yalıtım ve vizör kısımlarına farklı ülkelerdeki kullanıcı yorumları da genellenerek eklenmiştir.
İspanyol kask üreticisi MT, 1.45 kg ağırlığındaki Revenge modelini polikarbon malzemeden üretmiştir.
MT Revenge, Sharp laboratuvarlarında test edilmiş ve 5 yıldız almıştır. Yıldızdan daha önemli faktör olan bir konu ise etki bölgesi diyagramları yani renklerdir. Kafatası yapısındaki frontal kemik, koronal sutur, periatal kemik, lambdoidal sutur bölgeleri yeşil renk ile testi geçerken skuamöz sutur ve temporal kemik bölgeleri sarı renk ile testi geçmiştir. MT Revenge, ECE REG 22.05 güvenlik sertifikasına sahip. Sharp testini geçen her kask bu sertifikaya sahiptir.
Daha zorlayıcı testlere tabi tutan Snell testinden sertifikası yok. Snell testini geçebilen kask sayısı gerçekten çok sınırlıdır. bkz: snell sertifikalı kasklar
MT Revenge’de maalesef double-d ring bağlantı ve vizör kilidi sistemi bulunmuyor.
MT Revenge kullanıcılarının yorumlarını genellersek fazlaca ses aldığını söyleyebiliriz. Çeşitli görüşlerin olması şaşırtıcı olmasın. Bunun nedeni hepimizin farklı seviyelerde işitme, sürüş stilleri, motosiklet türleri ve farklı seviyelerde rüzgar koruması sunan motosikletler üzerinde farklı hızlarda sürmemizden kaynaklanıyor. Yalıtım seviyesi, kask seçiminizde etkin bir kriter ise bkz: sessiz kask önerisi ve tavsiyesi
Hava dolaşımı için çene tarafında çok kanallı bir adet havalandırma kanalı, üst ön tarafta tarafında iki adet havalandırma kanalı, arka tarafta ise dört adet havalandırma çıkış kanalı bulunuyor. Bütün havalandırma kanalları açılıp kapatılabiliyor. Bazı kasklarda olduğu gibi havalandırma kanallarını herhangi bir kademede bırakma şansınız yok.
MT Revenge’nin yanında pinlock gelmiyor bu yüzden vizörde oluşacak buğulara karşı alabileceğiniz önlemler sınırlı. MT Revenge 170 derecelik geniş görüş açısına sahip olmakla beraber kullanıcılarının yorumlarını genellersek vizörün çevresel görüş açısına 15 üzerinden 9.6 verebiliriz. En iyi kasklar bile 190 derecelik bir geniş görüş açısı sunar. 180 ve 190 derece geniş görüş açısı çoğu kaskta benzerdir ama dikey görüş açısı ise çok daha az benzerlik gösterir. Bu yüzden dikey görüş açısı çok daha önemlidir. Özellikle racing motosikletin üstünde pozisyon aldığınızda ileriyi görebilmek için dikey görüş açısına oldukça fazla ihtiyaç vardır ve dikey görüş açısının ortalama olduğunu söyleyebiliriz.
MT Revenge’nin Intermediate Oval kafa yapısına göre tasarlandığını ve kaskın fitlik durumunun ortalama olduğunu söyleyebiliriz.
MT’nin sitesinde belirtilen beden tablosu (CM)
MT Revenge’de burunluk, interkom yuvası, çene rüzgar pedi, çıkarılabilir/yıkanabilir iç pedler ve GPS Location özelliği de var. Acil durumlarda yerinizi bildirmeniz adına tasarlanmış bu teknoloji akıllı telefonlarda bulunan NFC sistemi ile çalışmakta. Sistemin çalışması için akıllı telefonunuzda bulunan NFC ayarını aktif hale getirmeniz ve uygulama mağazasından nearvox uygulamasını indirmeniz gerekiyor. Uygulamayı açıp telefonu kaskın çene bölgesine temas ettirdiğinizde açılan ekranda mesaj bölümüne mesajı yazıp, adres defterinden seçtiğiniz kişiye hem konumunuzu hem mesajınızı göndermiş oluyor. Bu sistem dahili bir sistem olduğu için özellikler bölümüne ekstradan bir puan verdik.
Genel Bakış sekmesi altında verebildiğimiz bilgiler bu kadar. Konu özeti için özet sekmesine, yorumlar için kullanıcı yorumları sekmesine bakabilir, karşılaştırma listesine ekleyebilir, filtre sistemi ile isteğinize göre kask bulabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular için bkz: SSS
| GÜVENLİK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 5 |
| AĞIRLIK Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 5 |
| ÖZELLİKLER Bu puanın neye göre verildiğini öğrenmek için menüden SSS sekmesine tıklayarak Kask Puanlaması Neye Göre Yapılıyor? bölümüne göz atınız. | 4 |
| KASK TİPİ Kaskın tipini belli eder. Kapalı kask, Çene açılır kask gibi... ancak kapalı kasklar dünyanın en güvenli kask tipidir. | Kapalı Kask |
| MENŞEİ Ürünün hangi ülkeye ait olduğunu belirtir. | İspanya |
| MALZEME Kaskın dış kabuğunda kullanılan malzeme tipini belirtir. Bu malzeme tipleri termo plastik, polikarbon, kompozit fiber, fiberglass ve karbon fiber olmak üzere 5'e ayrılır. Bu terimler hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | Polikarbon |
| AĞIRLIK M bedenin içinde bulunduğu kabuk boyutunun ağırlığını belirtir. Rakamlar gözünüze az gelebilir ama kask üzerindeki 100 gram ağırlık az gibi görünse de bu ağırlığa rüzgar katsayısı gibi faktörler eklendiğinde ciddi bir yük katsayısı ortaya çıkar. | 1 45 kg |
| SHARP TESTİ SHARP, Birleşik Krallık'ta mevcut olan motosiklet kasklarının güvenlik performansında gerçek farklılıklar ortaya çıkaran araştırmayı takiben 2007 yılında Ulaştırma Bakanlığı (DFT) tarafından başlatılan bir tüketici bilgilendirme girişimidir. Kanıtlara, kayıtlara ve testlere dayanarak kaskların göreceli güvenliği hakkında objektif bilgi verir. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | 5 Yıldız |
| SNELL SERTİFİKASI Snell 1957 yılında ABD de kurulmuş kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Snell testleri çok katı ve zorludur. Premium markaların bazı modelleri bu testi geçebilmiştir. Bu testi geçen kask sayısı sınırlıdır. Bu konu hakkında daha fazla bilgi almak isterseniz menüden BLOG sekmesine tıklayınız. | |
| DOUBLE D RİNG Kaskın çene kayış tokasına verilen isimdir. Mikrometrik ve Double-D Ring olarak ikiye ayrılır. Double-D Ring bağlantı sistemi en güvenli bağlantı sistemidir. Bunun üstü olmadığı gibi MotoGP pilotlarının kasklarında da bu bağlantı sistemi kullanılmaktadır. | |
| VİZÖR KİLİDİ Kaskınızı 200km/s veya daha hızlı sürüşlerde kullanmayı planlıyorsanız kesinlikle vizör kilidi olan bir kask almanızı tavsiye ederiz. Aksi taktirde bu hızlardaki rüzgar şiddeti kaskın vizörünü açacaktır. Bundan da öte herhangi bir kaza anında vizörün açılmasını büyük ölçüde engelleyecektir. |
| PINLOCK Pinlock, belki en güzel teknolojilerden biridir. Nemin, nefesinizin veya soğuk havanın vizörde oluşturduğu buğu tamamen önler. Görüş açınız hiç kısıtlanmaz. | |
| ACİL DURUM KİTİ Acil durumlarda kaskı sürücünün kafasından çıkarmayı çok fazla kolaylaştıran mükemmel bir sistemdir. Boyun perdesinin altında bulunan askı sayesinde yanak pedleri saniyeler içerisinde çıkarılabilir. | |
| BURUNLUK Çok az olsa da buğu engelleyici faktörlerden biridir. Kaza anında hafif darbelerden bir nebze de olsa korur. Hareket halinde vizörü kaldırırsanız dışarıdan gelen rüzgar nefes almanızı çok fazla zorlaştırmaz. | |
| GÖZLÜK KANALI Gözlüğün zarar görmemesi ve sap kısmının kullanıcıya baskı yapmaması için gözlük kısmına gelen alanlar gözlük kullanımı için uygun tasarlanmıştır. | |
| DAHİLİ GÜNEŞ VİZÖRÜ UV filtreli olarak kasklarda bulunan gözlüğe benzeyen siyah vizördür. İsteğe göre açıp kapatılabilir. Güneş gözlüğü takmış gibi düşünebilirsiniz. | |
| İNTERKOM YUVASI İnterkom, bluetooth ile bağlantı kuran bir iletişim cihazıdır. Bu cihaza ait kulaklıkların yerleştiği yere interkom yuvası denir. İnterkom cihazını telefonunuz ile eşleştirerek sürüş esnasında telefon görüşmesi yapabilir veya müzik dinleyebilirsiniz. Kulağınıza ek olarak kulaklık veya başak bir cihaz takmanıza gerek kalmaz. | |
| ÇENE RÜZGAR PEDİ Hem yalıtım hem de konfor faktörünü etkileyen özelliklerden biridir. Çene pedi takılı ve takılı olmayan iki kaskı test ederseniz kaskın yapısına bağlı olarak hissedilir derecede fark olduğunu göreceksiniz. | |
| ÇIKARILABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerinin çıkarılabildiği anlamına gelir. | |
| YIKANABİLİR İÇ PED Kaskın iç pedlerin yıkanabildiği anlamına gelir. | |
| SPESİFİK ÖZELLİK Kaskta standart özelliklerin dışında özellik/özellikler var demektir. Kaska ait inceleme yazısına giderek diğer özellikler bölümündeki notları okuyunuz. |
| YALITIM | Test Edilmemiş |
| HAVALANDIRMA | Test Edilmemiş |
| AERODİNAMİ | Test Edilmemiş |
| DİKEY GÖRÜŞ AÇISI | Test Edilmemiş |
Gözünüze sharptan 5 yıldız alan en ucuz kask olarak gözükebilir. Ancak 5 yıldızın yanında bazı özelliklerinde olması şart. Pinlock vs gibi konuları geçtim, vizör kilidi yok diye az daha kazaya sebebiyet verecekti. 600rr arkasında artçıydım ve yüksek suratlarde vizör kendini açtı. O an öyle panik oldum ki bir şey falan çarptı sandım. Az daha düşürücektik. Yüksek hızlara çıkacaksanı bu kaskı önermiyorum. R25 vs gibi motorlarla limitlerde gitseniz belki açar belki açmaz. Kendinizi riske atmayın daha özellikli bir şey alın.
İki ay önce bu siteye bakarak bende tercihlerimden biri yapmıstım. O zamanlar fiyatı 500 ₺ gibiydi ve benim bütçem 400 ₺ maksimum 500 ₺ olabilirdi. Bu yorumu 22/10/2018 tarihinde yapıyorum ve fiyatı 600-700₺ arası değişmekte. CBR 250 kullanıyorum ve kaskın en sevmediğim yönü pinlocksuz oluşu. Buhar yapıyor ve bir kez yağmura maruz kaldım onda da vizörün lastik conta tarafından çok azda olsa su kaçırdı. Kaskı arabalardaki sınıfa vurursak A(en düşük) sınıfı diyebilirim. İçeride rüzgar gürültüsü maalesef mevcut. Azaltmak için tıkaç vs kullanabilirsiniz ama kullanmadan az sesli kask istiyorsanız bu kask tercihiniz olmasın. Aslında merak ediyorum bu fiyatlara markasız satılan kasklar da bu denli ses alıyor mu? Herhangi bir kazaya maruz kalmadım umarım kalmam da. Kaskın malzeme kalitesi 500 ₺ üstünde gibi ancak bu ufak tefek şeyler can sıkıcı olabiliyor. NFC teknolojisini birkaç kez kullandım gerçekten çok başarılı. Alternatif 500 ₺ olan kasklara göre bu kask oldukça iyi. Bu fiyat segmentinde tavsiye ederim.
