ferdem

Durum: 7 - 0 - 0 - 0 - 29.01.2018 15:59

Puan: 37 -

9 ay önce kayıt oldu. 1.Nesil Yazar.

Henüz bio girmemiş.

karşılaştır projemiz hakkında

ılginiz icin cok tesekkur ederim, yeni videolarinizi da sabirsizlikla bekliyoruz

karşılaştır projemiz hakkında

bu site için sana ne kadar teşekkür etsek az, aea'dan sonra sanırım bu kaliteyle bir şeyler anlatmayı göstermeyi öğretmeyi başaran ve amaçlayan tek kişi sensindir.
methiyemizi düzdükten sonra
inceledim sitenizi ve sunu sormak istiyorum
sitede bulunan 3 kaskı örnek alarak mesela
1- agv pista gp 4.405 tl
2-shoei qwest 1750 tl
3- shoei x-spirit 3600tl
bu kasklar arasında koruma farkı var mıdır varsa ne kadardır ?
yani sormaya çalıştığım şey şu: kaskta bir noktaya kadar güvenliğe para veriyor bir noktadan sonra ise artık konfora,lükse ve rahatlığa mı para veriyoruz?
diğer konumdan hatırlarsınız belki yaz mevsiminde motosiklete baslayacağım eğitimle ve rc390 ile evet korumanın başlangıç motoru veya 1000cc motoru yoktur bir kere üstümüzde olur düştüğümüzde ya da olmaz biliyorum ama mesela bu motora 4 bin liralık kask almak gerekli midir çünkü agv pista'ya yazdığınız şu yorum :"örnek olarak motosiklet ile 300km/s üzeri hızlarda giderken depoya kafanızı yasladığınız zaman burun ve çene kısmı depoya dediği için veya rüzgardan dolayı kendini yukarı itler. buda kaskınızın kafanızda oynamasına yol açar. bu sistem ise kendini otomatik olarak ayarlıyor ve böyle bir soruna yol açmıyor."
mesela ben bu motorla bu hızlara çıkamam dolayısıyla kaskın bu özelliğine de ihtiyacım da yok. başlangıçtan ziyade bu kask bu yorumunuza bakarak bana daha üst düzey geldi o yüzden mesela kalkıp shoei nin qwestini mi almalıyım ya da ondan güvenlik olarak çok daha fazla derseniz x-spirit 3ü mü?

motosiklete baslamak

öncelikle hepinize cevapları, fikirleri ve önerileri için çok teşekkür ederim.
birkaç gün kontrol ettim başlığı sonra ses seda olmayınca ben de bakmayı kesmiştim sonra dersler falan derken en son motorisk video atınca aklıma geldi açtığım başlık o yüzden geç gördüm affedersiniz.
söylediklerinizi dikkate alacağım fakat rc390 yerine de eğer mümkün olursa yeni çıkan ninja400ü almayı planlıyorum. fotoğraf ve videolarına resmen vuruldum diyebilirim.
ve bir diğer sorduğum soru olan ekipmanlar için toplam ne kadar ayırmalıyım sorusuna da pek değinmemiş olmanız biraz üzdü açıkçası... :(
şaka bir yana hepinize tekrardan çok teşekkür ederim.

keith code bileği bükmek kitabı

omm'nin motosiklet yol sanati kitabini da burdan indirebilirsiniz https://document.li/8C8k

aea sticker

açıkçası ilk baslarda ben de oldukça sinirlenmistim videoda yorumlarin kapatilmasina fakat baska baska videolarin altina "barkin bayoglu olmemis olse nasil video atacakti bakin isle of man tt videosunu paylasmis" "barkin olmedi bilmem ne kanalima bakin" tarzi gerizekalılik akan yorumlari gordukten sonra videonun altinda milletin birbirini yiyecegini anladım. sanirim aea ekibi de bunu gördü yine de bir sekilde yorumlar silinebilir engellenebilirdi benim asil üzüldügum dertlendigim nokta ekibin devam etmeme karari almasiydi. bunu neden yaptilar bilmiyorum barkin abi hayatini adadigi bir projenin devam etmesini isterdi bunu altinli gecelerde kendisi de söyledi benden sonra devam edecek birilerini yetistirmeye çalışıyorum tarzında o belki benden sonra derken olmeyi kast etmiyordu bilemem ama bilmiyorum bizlere ogretecegi daha cok sey vardi.
ve bir de motosikletlerinin satilmasi olayi var, bunla ilgili de ailesi satti diye duymustum ki hicbir aciklama yapmama konusunda israrci bir ekip var biz de ordan burdan duyduklarimizla idare ediyoruz. belki ekipten birisi gorur okur sadece sunu da belirtmek istiyorum
barkin abiyi yasatmak oyle bal mumu heykeliyle olmaz, onun projesini devam ettirerek misyonunu ve fikirlerini yayarak onu yaşatabilirdiniz.

motosiklete baslamak

oncelikle cevabiniz icin cok tesekkur ederim.
ılk söylediginiz su hormon meselesinde hakli olabilirsiniz neticede kanimiz damarlarimizda delice akiyor yapmam dedigim seyleri elbette ki yapabilirim ama bunu yapmayacağımi dusunuyordum fakat emin olamam elbette.
cevap vermem gereken bazi yanitlarin var
1-isin resmiyet kismini zaten halledecegim ehliyet benim icin mühim.
2-egitim ve ekipmanin her seyden onemli oldugunu söyledim zaten.
3-evet ve fakat bu konuda biraz yardıma ihtiyacim var çünkü ucsuz bucaksiz 7 8 bin liraya da kask var 3 4 bin liraya da sanirim bunu biraz daha arastirmam gerek.
4-eger bunlari almamak icin sundugun sebep ekonomikse açıkçası cok onemli degil ama eger bunlarla daha da kudurursun gaza gelirsin kendi kendinin olum fermanini imzalarsin derseniz evet dusunebilirim.
son olarak %70 pistte kulanacagim diye bir sey soylemedim sadece benim icin muhim olan taraf agirlikla pistteki performansi demek istemistim %30 onemli olan uzun yol onu soylemeye calistim galiba bir yanlis anlasilma soz konusu.
yaz kis kullanacagim motoru fakat sunu diyorum pistte beni mutlu etmesi uzun yolda verecegi konfordan daha onemli.
ve yurumeden koşmayi istedigim konusuna katilmiyorum neden bunu soylediginizi de anlayamadim fakat her sey icin yine de cok tesekkur ederim.

motosiklete baslamak

oncelikle herkese merhaba, motosikletle ilgili konuya gelmeden önce bu uygulamanin formati hakkinda bilgi almak istiyorum, burası bir forum tarzinda mi olacak herkes kendi istegine ihtiyacina gore farkli bir baslik mi acacak diyelim ki baslangic motoru hakkinda bilgi almak istiyorum ben kendi kriterlerimi aradiklarimi baslangic motoru basliginin altina mi yazmaliyim eksisozluk uludagsozluk vb gibi yoksa su an yaptigim gibi yeni bir baslik mi acmaliyim? site temasi, gundem, baslik vb yazilar uygulamadaki burayi daha çok eksisozluge benzetmeme sebep oldu bu yuzden sorma geregi duydum.

gelelim soruma, su an 17 yaşındaki görece aklı başında bir kardesinizim.
apacilik pesinde kosacagima inanmiyorum ama hızı da çoğu yasitim gibi seviyorum bunun sokaklarda yapılmaması gerektiginin de bilincindeyim hiz yapmak kurtlarimi dokmek istersem piste cikmanin gerekli olduğunu birkaç saniyelik/dakikalik zevklerin sokakta oldukca kötü sonuclara yol acabilecegini de biliyorum, görüyorum. tabii bunun yaninda motosikletin de biraz tehlikeli alet oldugu su götürmez bir gerçek ya da barkin abi'nin deyimiyle sokaklardaki arabalarin, arabacilarin ve yollari yapanlarin tehlikeli oldugu su goturmez bir gercek. neyse çok dagilmadan toparlayayim bu haziranda tyt/yks denilen naneye girecegim istedigim bölümü kazanmam durumumda da motosiklet alacak ailem, ikna etmek zor olmadi allahtan onlar da oldukça bilinçli insanlar.
50 bilemedin 60k civarı bir bütçem olacaktır bunun sebebi de en basta araba için bunun söylenmesi bu civarda bir araba aliriz denildi sonrasinda motosiklete dönünce de degismedi. öğrendim ve gördüm ki önemli olan ekipman ve ciddi bir egitim. motosiklet sürmek için cok uzun yıllarım olabilir cok farkli motosikletlere binebilirim eger duzgun bir ekipman ve egitim alip hayatta kalirsam.
simdi kafama takilan sey şudur:
ekipman alemi ucsuz bucaksiz bir alem, aşağı yukari ne kadar para ayırmam gereklidir.
diger sorum da motosiklet önerisi olacak evet cok fazla 125likle basla 250likle basla deniliyor ama ben motosikleti alip surekli degistiremem bu bir ikincisi de absnin olmasi benim icin oldukca onemli.
bu kriterler altinda ve a2 ehliyetle seçilebilecek motosikletler rc390 ve cbr 500r ve eger turkiyeye gelirse 250rr.
r25,cbr250r,r125,cbr125r gibi motosikletler absleri olmadigindan kesinlikle tercihim degiller.
ninja 300 bu kriterlere uyan cift silindir absli guzel bir makineydi fakat 2016 fiyati 8460 euro ve 2018de kim bilir kac olur su anki fiyatıyla bile asla almayacagim abarti ötesi bir fiyata sahip motor.
rc 250 veya o klasmandaki baska motosikletler de asagi yukari 3 4 senelik kullanimda insanin canini sikabilir yetmeyebilir tek silindir olmasi da ayri bir dezavantaj.
cbr 250rr muhtemelen gelmeyecegi icin konumuz disi yorum yapmak ne derece dogru olur bilmiyorum ama eger gelecek falan derseniz bu da ciddi bir secenek tabii ki.
ikisi arasinda kaldığım motosikletlere gelecek olursak rc390 her genc gibi tasarimiyla beni cezbetti, abs, kaydirmali debriyaji da tercih sebebi fakat tek silindir olmasi uzun yol yapmayi cok isteyen bir insan olarak beni rahatsiz edebilir.
cbr 500r da her ne kadar 40 kusur beygir olsa da yeni baslayanin harci olmayabilir.
motosikletten beklentim piste girip cikabileyim ve uzun yol yapabileyim.
cok konforlu olmasa da uzun yolu yalnizca iskence haline gelmesin. pist ve uzun yolu oranlayacak olursam da pist %70 uzun yol %30 önemli benim icin.
tabii kac kere piste gireceksin lan diyebilirsiniz. siz de haklisiniz yani cok sık giremeyecegim ama cok sık uzun yola da cikamayabilirim bilmiyorum yahu kafamda deli sorular.

son olarak:
bildigim düşündüğüm seyler tamamen yanlis olabilir, hayir sen sacmaliyorsun bu soylediklerinden sana cok farkli bir onerim var onerim x ve sana bu x i su nedenlerle oneriyorum tarzinda ikna edici bir sekilde yazarsaniz fikirlerim tamamen degisebilir kesinlikle sunu istiyorum bu motor olacak su kadar hiz yapacak tarzinda bir dusunceye sahip degilim akil akildan ustundur ama forumlarda oldugu gibi hakaret edip ya da sadece sunu al diyip geçerseniz uzgunum ama cevap dahi vermem.
ha bu arada trafik tecrubem yok ama vitesli araba surmeyi falan biliyorum bazen soruluyordu simdiden yazayim dedim.

cok dağınık yazdim, af buyurun sınav stresi ve bunun getirdigi ruh hali etkili oldu bunda.

sevgi ve isikla.

edit: cbr 500rr, cbr 500r olarak düzeltildi. ninja 300 eklendi.
Henüz bir favori entry yok.

Toplam entry sayısı: 7

keith code bileği bükmek kitabı

omm'nin motosiklet yol sanati kitabini da burdan indirebilirsiniz https://document.li/8C8k

keith code bileği bükmek kitabı

omm'nin motosiklet yol sanati kitabini da burdan indirebilirsiniz https://document.li/8C8k

motosiklete baslamak

öncelikle hepinize cevapları, fikirleri ve önerileri için çok teşekkür ederim.
birkaç gün kontrol ettim başlığı sonra ses seda olmayınca ben de bakmayı kesmiştim sonra dersler falan derken en son motorisk video atınca aklıma geldi açtığım başlık o yüzden geç gördüm affedersiniz.
söylediklerinizi dikkate alacağım fakat rc390 yerine de eğer mümkün olursa yeni çıkan ninja400ü almayı planlıyorum. fotoğraf ve videolarına resmen vuruldum diyebilirim.
ve bir diğer sorduğum soru olan ekipmanlar için toplam ne kadar ayırmalıyım sorusuna da pek değinmemiş olmanız biraz üzdü açıkçası... :(
şaka bir yana hepinize tekrardan çok teşekkür ederim.

karşılaştır projemiz hakkında

bu site için sana ne kadar teşekkür etsek az, aea'dan sonra sanırım bu kaliteyle bir şeyler anlatmayı göstermeyi öğretmeyi başaran ve amaçlayan tek kişi sensindir.
methiyemizi düzdükten sonra
inceledim sitenizi ve sunu sormak istiyorum
sitede bulunan 3 kaskı örnek alarak mesela
1- agv pista gp 4.405 tl
2-shoei qwest 1750 tl
3- shoei x-spirit 3600tl
bu kasklar arasında koruma farkı var mıdır varsa ne kadardır ?
yani sormaya çalıştığım şey şu: kaskta bir noktaya kadar güvenliğe para veriyor bir noktadan sonra ise artık konfora,lükse ve rahatlığa mı para veriyoruz?
diğer konumdan hatırlarsınız belki yaz mevsiminde motosiklete baslayacağım eğitimle ve rc390 ile evet korumanın başlangıç motoru veya 1000cc motoru yoktur bir kere üstümüzde olur düştüğümüzde ya da olmaz biliyorum ama mesela bu motora 4 bin liralık kask almak gerekli midir çünkü agv pista'ya yazdığınız şu yorum :"örnek olarak motosiklet ile 300km/s üzeri hızlarda giderken depoya kafanızı yasladığınız zaman burun ve çene kısmı depoya dediği için veya rüzgardan dolayı kendini yukarı itler. buda kaskınızın kafanızda oynamasına yol açar. bu sistem ise kendini otomatik olarak ayarlıyor ve böyle bir soruna yol açmıyor."
mesela ben bu motorla bu hızlara çıkamam dolayısıyla kaskın bu özelliğine de ihtiyacım da yok. başlangıçtan ziyade bu kask bu yorumunuza bakarak bana daha üst düzey geldi o yüzden mesela kalkıp shoei nin qwestini mi almalıyım ya da ondan güvenlik olarak çok daha fazla derseniz x-spirit 3ü mü?
Henüz takip ettiği biri yok.
Henüz takip eden biri yok.